diamag-osc.com

Точность измерения зависит от количества зубьев задающего диска: чем их больше, тем точнее измерение. По этой же причине датчиком вращения не может служить датчик на эффекте Холла, так как число импульсов на оборот коленчатого вала в подавляющем большинстве систем с такими датчиками будет недостаточным. Ну гдето так семь-восемь но не двенадцать .

АндрейК писал(а):

mehan18 писал(а):Снимайте сигнал с ДПКВ через щуп иглу на второй канал, тест проходит очень хорошо, красиво рисует. Три дня подряд одни митсубиси идут.

А можете выложить файлик, пожалуйста.

получите https://cloud.mail.ru/public/3dez/wSL4R8npk

У меня разок удалось провести тест... и усё.
Печалька.

Хотя в выборе тестов эффективности цилиндров есть "тест эффективности - ДПКВ Холла

Zerop-52 писал(а):У меня разок удалось провести тест... и усё.
Печалька.

Хотя в выборе тестов эффективности цилиндров есть "тест эффективности - ДПКВ Холла

Где печальные осциллограммы ? надо же разобрать в чем дело . Скорее всего что то нажато на панели не то вр\от анализ и не проходит .
у кого то постоянно нажат 1)2 алгоритм расчета и из за этого все на перекосяк идет ))

Zerop-52 писал(а):У меня разок удалось провести тест... и усё.
Печалька.

Хотя в выборе тестов эффективности цилиндров есть "тест эффективности - ДПКВ Холла

Настройка "ДПКВ Холла" подразумевает лишь однополярный входной сигнал. Если, не выполняются остальные условия, как-то, количество импульсов ДПКВ за цикл, ложные синхроимпульсы, помехи на сигнале ДПКВ, то тест эфф-ти может не получиться.

Форумчане здравствуйте. Слежу за этой темой и давно ищу ответ. У меня ММС Дэлика двигатель 6G72 в нём на датчик стоит вместо зубчатого диска 3-хлопастной диск и вот сегодня решил сравнить тест CSS на родном датчике холла с тремя лопастями и дополнительно поставил индуктивный ДПКВ от ВАза вот что получилось

Вот скрипт на Индуктивном датчике(Закрепил просверлил отверстие в картере и винтом закрепил )