Страница 2 из 4

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 16 окт 2018, 23:26
archer742
Максюша писал(а):катушка заменил, форсунку меняли, свечи тоже. и местами меняли с соседним цилиндром.


Это делается для проверки катушки, форсунки и свечи. А если цилиндр не работает с заведомо исправными катушкой, форсункой и свечой, то может надо для начала проверить, приходят ли питание и управляющий сигнал на форсунку и катушку? Грубо говоря искра-то с катушки есть? Форсунка щёлкает? На этом конкретном неработающем цилиндре.

Максюша писал(а): a то что угол закрытия впускного клапана смещен на 627 градусов и впускной тракт показания не соответствуют норме ?


Ну это конечно страшный косяк, надо бы ещё раз перебрать мотор, заменить поршень, заменить распредвалы, наконец поменять ГБЦ. Местами.
При нормально работающих остальных цилиндрах, да?

Любую неисправность, для надёжности, крайне желательно проверять тремя разными способами. Пока что, кроме кривой осциллограммы с датчика давления, ничего нет.

Сними осциллограммы давления с соседних цилиндров, сними осциллограммы ДПКВ+ДПРВ1+ДПРВ2 и тогда уже можно о чём-то рассуждать.

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 16 окт 2018, 23:33
Максюша
конечно я проверил искру на катушках и импульс на форсунке. электричеством и электроникой занимаюсь давно. вот только в работе мотор тестера новичок. поэтому думаю с помощью него найти в чем все же проблема

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 16 окт 2018, 23:37
kolian82
Сканер видит какие нибудь ошибки???

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 16 окт 2018, 23:45
archer742
Максюша писал(а):конечно я проверил искру на катушках и импульс на форсунке. электричеством и электроникой занимаюсь давно.


Вот с этого надо было начинать, что все условия для работы цилиндра есть, а он не работает. А то "механик, поршни, распредвалы"...

В технике чудес не бывает, бывают не понятые до конца закономерности. Вот информация по анализу осциллограммы ДД: http://quantexlab.com/rus/info/vehicles ... eniya.html
Если сравнить с твоими, то видно, что ничего фатального нет.

Надо убедиться, что цилиндр не работает на всех режимах, для этого удобно использовать тест эффективности в реальном времени, но можно и обычным.
Так же надо убедиться, что топливо и искра попадают в цилиндр.

PS. А что за двигатель? 2GR-FE?

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 17 окт 2018, 00:10
Максюша
kolian82 писал(а):Сканер видит какие нибудь ошибки???

ошибки пропупуск 6 цилиндра P0306

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 17 окт 2018, 00:13
Максюша
archer742 писал(а):
Максюша писал(а):конечно я проверил искру на катушках и импульс на форсунке. электричеством и электроникой занимаюсь давно.


Вот с этого надо было начинать, что все условия для работы цилиндра есть, а он не работает. А то "механик, поршни, распредвалы"...

В технике чудес не бывает, бывают не понятые до конца закономерности. Вот информация по анализу осциллограммы ДД: http://quantexlab.com/rus/info/vehicles ... eniya.html
Если сравнить с твоими, то видно, что ничего фатального нет.

Надо убедиться, что цилиндр не работает на всех режимах, для этого удобно использовать тест эффективности в реальном времени, но можно и обычным.
Так же надо убедиться, что топливо и искра попадают в цилиндр.

PS. А что за двигатель? 2GR-FE?

двигатель 1MZ , спасибо за советы остальные тесты проведу позже

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 17 окт 2018, 00:24
archer742
Максюша писал(а):двигатель 1MZ


Хороший двигатель, информации по диагностике и ремонту навалом.

Там форсунки хитрые, с распылительным колпачком и подачей дополнительного воздуха. Легко закосячить как уплотнительнык резинки, так и сам колпачок. Советую снять форсунку и убедиться, что с ней всё ок и под ней всё чисто и нет обломков колпачка старой форсунки.

Ну и проверить на подсосы дымогенератором и правильность соединения воздушных трубок.

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 17 окт 2018, 01:58
Виджар
Привет. Как и сказали, сними все таки еще CSS по всем правилам. Не ясны конечно условия съема всех Рх по трем цилиндрам .... но во 2-ом и проблемном 6-ом нет наполнения цилиндров. В 4-ом более менее нормально. Ну и неясна впадина на сжатии во вкладке "Фазы газораспределения" в проблемном 6-ом цилиндре. Такого что то не припомню что бы попадалось .... может и скрипт косячит (что то до конца так и не понял последнюю версию). Сколько ни вглядывался в кривые на графиках Рх в этом районе ничего существенного не заметил (((.

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 18 окт 2018, 04:00
Максюша
Нашел причину отказа шестого цилиндра, была поломана пружина выпускного клапана. Не могу понять почему мотор тестер этого не показал, завтра сними осциллограмму уже с исправным двигателем, может будет что то ясное.

Re: тойота камри 2005

СообщениеДобавлено: 18 окт 2018, 04:06
Юрий
Соревнование, кто больше Мбт для картинки загонит? 200-400 Кбт не нравится? В PNG формате?
Засада.... :(