diamag-osc.com

Здравствуйте коллеги.
сталкнулся с не паниманием причину инверсии сигнала дпрв
прошу вашей помощи
nissan sentra HR16DE 1.6 v 16 2008 года две форсунки на целиндр. https://cloud.mail.ru/public/5zRi/eiNz9z2Ni
Нету запуска ,ошибок эбу не фиксирует ,управление катушками только на одном цилиндре а именно на 4 м на 1,2,3 м нету управление катушками меняли эфект остался такимже управление только на 4м цилиндре .
вопрос не могу понять из за чего происходит инверсия дпрв
сначала инверсия была только на впускном распредвале на впускном не было поменял местами инверсия появилась на обоих дпрв . как сказывается инверсия дпрв на управление катушками зажигания ?
с уважением Баха
тему создавал здесь viewtopic.php?f=15&t=2065 но не кто не откликнулся перенес суда

здесь инверсии нет на впускном и впускной распредвал совпадает (относительно ) с этолоном..
может у меня есть проблемы с диамагом ?

Диамаг не может взят и сам инвертировать все каналы
Просьба не плодить одинаковые темы, и название тем делать человеческое, марка машины.описание проблемы

Причину незапуска я вижу в плохой аппаратной массе в ЭБУ. Проверьте массы блока управления.

Можно попробовать покрутить датчики в посадочном гнезде. Т.е. не крепить винтом, а поставить в другие положения. Можно попробовать поставить картонные шайбы под датчик, т.е. чуть отдалить его от задающего. Еще вариант собрать какую нибудь простую схемку на транзисторе для инверсии сигнала. Наконец подкинуть новые оригинальные датчики. А так, правильно написали, Диамаг никак не может инвертировать сигналы сам по себе.

admin писал(а):Диамаг не может взят и сам инвертировать все каналы
Просьба не плодить одинаковые темы, и название тем делать человеческое, марка машины.описание проблемы

Спасибо за разъяснения . На счет тем понял .

Serg57i писал(а):Причину незапуска я вижу в плохой аппаратной массе в ЭБУ. Проверьте массы блока управления.

Причина.jpg

С массой и петанием эбу проверял под нагрузкой проблем не обнаружено так-же проводка до бабин . я вас правельно понял
(аппаратной массе в ЭБУ) в нутрии эбу?
спасибо.

Виджар писал(а):Можно попробовать покрутить датчики в посадочном гнезде. Т.е. не крепить винтом, а поставить в другие положения. Можно попробовать поставить картонные шайбы под датчик, т.е. чуть отдалить его от задающего. Еще вариант собрать какую нибудь простую схемку на транзисторе для инверсии сигнала. Наконец подкинуть новые оригинальные датчики. А так, правильно написали, Диамаг никак не может инвертировать сигналы сам по себе.

Эксперементы которые вы предлогали проводил да дествительно при око 180°гр. от точки крепления дпрв сигнал принимал этолон но происходил сдвиг импульсов пожье как можно быстрее выложу осциллограммы . на счет приподнимания дпрв из посадочного места делал сигнал принимал долеко от этолона . схемку для инверсии собирали тоже результат не дал .
дпрв меняли правдо без меня управление катушек на 1,2,3 м цилиндре так-же было .
Еще обратил внимание если сигнал дпрв с инверсии то фронты импульсов дпрв уходят в позднию сторону от этолона если не ошибаюсь. пожье выложу осциллограммы .
спасибо.

Baxa писал(а):С массой и петанием эбу проверял под нагрузкой проблем не обнаружено так-же проводка до бабин . я вас правельно понял
(аппаратной массе в ЭБУ) в нутрии эбу?

Слишком великовато напряжение низкого уровня датчиков, особенно - ДПКВ. Эбу может вообще не видеть такой датчик, вот я и пытаюсь как-то это объяснить, хотя - это может быть и следствием неисправности самого датчика.

https://cloud.mail.ru/public/2sEf/49GsswZMo осцилограммы