Прошу подтвердить неисправность задающего диска Газель А274

[vladimisafrono]

Проверить нужно не просто совпадение меток, а разобраться с разным градусным открытием клапанов.
А про шатуны это шутка для общего понимания процессов диагностики.

[Pavl]

vladimisafrono я про клапана на ваших рисунках все понял, большое спасибо
на проблемной машине коромысла клапанов имели износ в виде скоса , равняли напильником
разница работы клапанов возможно в этом

[Pavl]

vladimisafrono еще информация от водителя машина провал имела уже с завода только не такой сильный как сейчас,
про разницу открытия клапанов - распредвал может профиль кулачков ? - спросил на всякий случай, у нас такую версию выдвигали

[vladimisafrono]

vladimisafrono еще информация от водителя машина провал имела уже с завода только не такой сильный как сейчас,
про разницу открытия клапанов - распредвал может профиль кулачков ? - спросил на всякий случай, у нас такую версию выдвигали

По вашей осц. видно, что выпуск открывается позже чем на сравниваемом двс. Предположу, что высота стертого кулачка ниже. Значит и воздействие на клапан будет позже. Если он на столько стерт это можно будет увидеть при регулировке теплового зазора. Зазор в этом случае должен быть неприлично большим. Если стерт кулачок, значит клапан опустится на меньшую глубину что приведет к меньшему наполнению цилиндра. Такой эффект можно увидеть на осц. в сравнении разных цилиндров. Ведь Ваш двс берет для заряда 0.55 Bar, а исправный 0.68 Bar.
По поводу провала. Мне вообще все равно все то о чем мне говорит водитель. Водитель - измерительный инструмент провалов оборотов двигателя. Самим не смешно. Он кто такой? Для меня это всего лишь прокладка между чем то и чем то. А из практики могу сказать, что все чаще китайская. Мы же с Вами видим что и исправный, с Ваших слов, двс имеет не значительную просадку при разгоне. А если это происходит с завода, скорее всего это вопрос к изготовителю о балансе работы железа с ПО. Мы же с Вами беремся рассуждать о исправных механизмах и датчиковой аппаратуре, а также правильной синхронизации всего этого во времени.

[Pavl]

Я понял спасибо.

[Pavl]

https://yadi.sk/d/27kjPdXK_qgYVQ - ссылка на архив. В архиве дд1 дд2 дд3 дд4 dis - машины с провалом / сделал другие осциллограммы
на более высоких оборотах . машину пока не ремонтировали

[Pavl]

Dis машина с провалом - третий цилиндр показывает проблему ? может быть тест получился не корректно

[Alex_DFX]

Время горения во всех цилиндрах 0,5 примерно - честно сказать маловато (ну хотя бы 0,8 - 1 мс) ещё куда не шло. И по самой осциллограмме как будто искра стекает на массу. Проверьте колпачки на свечах (нужно нагрузить катушки разрядником) и проверить на утечку.

[Alex_DFX]

Как там метки поживают - ПРОВЕРИЛИ? Разряжение во всех 4 цилиндрах не ахти на 1900 об/мин (фиговое наполнение)

[aleksandr_s]

И по самой осциллограмме как будто искра стекает на массу.

Скорее повышенное сопротивление ВВ цепи.