diamag-osc.com

andrey36rus писал(а):Помогите расшифровать.

В принципе он всё-таки уже на подходе. Необходимо ещё раз сделать тот же тест, но теперь уже крутануть до отсечки движок, чтобы понять какое максимальное кол-во воздуха может потребить этот мотор. Именно на отсечке!!!
И не плохо было бы глянуть осциллограмму ДМРВ при включении зажигания.

Smirnof писал(а):Доброго времени суток всем! Коллеги, будьте любезны, посмотрите осцилку моего ДМРВ. Что то расход увеличился, ищу причину. Динамика в норме, АЦП в состоянии покоя смущает.... С заранее благодарен!
https://cloud.mail.ru/public/4g9A/Aru9zRD6H

Здравствуйте! Как проводили тест? как подключались? Хотелось бы по подробнее. А то будем спорить, рассуждать, ДМРВ приговаривать, а тест не правильно снят...
Желательно к ДМРВ подключаться по диф. каналу. 5 и 6 иглами

По второму каналу подключался, как в мануале. Включил запись, пошел включил зажигание, немного подождал, завел, две перегазовки, заглушил, выключил. Как то так. Про диф канал не знал...

ни разу такого не видел Шевроле Каптива 3.2
https://drive.google.com/drive/folders/ ... Ur8VjrQ2I8

Smirnof писал(а):По второму каналу подключался, как в мануале. Включил запись, пошел включил зажигание, немного подождал, завел, две перегазовки, заглушил, выключил. Как то так. Про диф канал не знал...

Диф канал желательнее применять в этих случаях, чтобы исключить плохую массу с ЭБУ. Желательно переснять ещё раз. Время готовности ДМРВ примерно 14-16 мс это как бы уже многовато, и в начале осциллограммы какие-то помехи непонятные.

Пересниму попозже, в больницу неожиданно прилёг. Спасибо.

Smirnof писал(а):Пересниму попозже, в больницу неожиданно прилёг. Спасибо.

Хорэ болеть.))) Выздоравливай!

Smirnof писал(а):Пересниму попозже, в больницу неожиданно прилёг. Спасибо.

Если можно без сжатия и архивирования файла, а то у меня по какой-то причине не изменяется входного напряжения при изучении Вашей осциллограммы.

Понял, сделаю.

Приветствую, подскажите по оссцилке ДМРВ. Каравелла Т5, 1,9 дизель, BRS. ДМРВ Бош 0281002531 . Переходного типичного для бензинок нет. Может у кого эталон есть?