diamag-osc.com

Pzkrop23 писал(а):температурные датчики полностью отключаю, ничего не меняется

Отключение температурного датчика - не всегда правильный подход. Надо померить его сопротивление для оценки адекватности.

А что с генератором и массами? 15.5 вольт и наводки!
Нужно проверить УОЗ (12гр), продымить впуск, проверить клапаны вентиляции бака, на холостых не должны пропускать.
Проверить клапан переключения давления топлива.
Нет-ли у Вас записи ДД в цилиндре + синхра?

frompmr писал(а):А что с генератором и массами? 15.5 вольт и наводки!
Нужно проверить УОЗ (12гр), продымить впуск, проверить клапаны вентиляции бака, на холостых не должны пропускать.
Проверить клапан переключения давления топлива.
Нет-ли у Вас записи ДД в цилиндре + синхра?

на зарядном устройстве стоял, с генератором нормально всё,
УОЗ под вопросом, но не думаю, что из-за него, по разному выставлял (на слух правда)
Впуск без подсоса, прокладки все фирменные, по динамику закрученные, дымил, когда голову поменяли
Давление топлива в норме 2.3-2.8, но более нормальная работа начинается с 4 атм, когда в наглую задираешь давление, получается что при давлении 2.3 не хватает топлива в камере...
Запись ДД есть, завтра выложу, она в другом компе.

Serg57i писал(а):

Pzkrop23 писал(а):температурные датчики полностью отключаю, ничего не меняется

Отключение температурного датчика - не всегда правильный подход. Надо померить его сопротивление для оценки адекватности.

Мазда ДТ.png

2017-11-01_215610.png

Мазда MAF-sensor.png

Спасибо, за информацию, а что это за программа? Esi Tronic?

А есть-ли у Вас возможность сделать тест эффективности оптическим датчиком?
Хоть какое-то представление имели-бы что происходит.
Давление топлива проверяли под нагрузкой? Как стрелка себя ведет? Сетка бензонасоса не забита случаем?

frompmr писал(а):А есть-ли у Вас возможность сделать тест эффективности оптическим датчиком?
Хоть какое-то представление имели-бы что происходит.
Давление топлива проверяли под нагрузкой? Как стрелка себя ведет? Сетка бензонасоса не забита случаем?

К сожалению нет оптического датчика
газ в пол, стрелка проседает, но не сильно, ниже 2.3 не падает, мотор мычит, не хватает топлива в этот момент
Сетка и бензонасос новый, свободно давит 7 очей
Мне пока не понятно, почему это происходит на резком ускорении, если чуть надавить, крутит до отсечки если надо...

Найти бы распиновку ЭБУ и что должно быть на каждом пине, чтоб быть уверенным, что всё что надо на него приходит
Схемы в книжке нашел, но они такие поверхностные
На газу работает идеально, никаких проблем

надо изучать по ней мат часть, думаю, что где-то явная проблема, которую либо пропускаю, либо не правильно проверил...

Так стрелка не должна проседать вообще, она наоборот должна подскочить в сторону увеличения давления.
А каким образом вы поднимали давление до 4 бар?

Перечитал первое сообщение, регулируемый клапан давления.
В непонятных ситуациях по давлению, я наливаю литр бензина в отдельную ёмкость, подключаю к рампе и накачиваю компрессором нужное давление и проверяю. Сразу всё становится ясно.
Ёмкость можно сделать из автомобильного огнетушителя например.
Ещё можно предварительно сбросить давление и посмотреть на манометр во время заводки, как быстро поднимется стрелка, должна мгновенно.
Это не всегда прокатывает, но проверить бы нужно.

Программа Автодата 3.38.

Проверьте ДМРВ с пристрастием. При газовом - хлопушке они часто страдают. Говорят, что промыть его можно - почитайте на эту тему.

Serg57i писал(а): При газовом часто страдают.

Бензонасосы...