diamag-osc.com

Проблема в том что проваливаются обороты время от времени. И двигатель постоянно троит, особенно сильно на холодную при этом очень жестко проваливаются обороты, а потом восстанавливаются. Первое подозрение на подсос. Сняли коллектор сразу на осмотр (после газовщиков на машине газ стоит). Видимых дефектов нет. Дымогенератором пока не обзавелся( Абс давление показывает 45-50кПА что конечно же смушает. Мотортестер подключил ругается на нетипичные фазы газораспределения. Посмотрели - все по меткам. На зуб вперед-назад смещали ремень все тоже самое. По осцилограммкам, кто может подсказать куда еще можно копнуть?
Компрессию меряли во всех цилиндрах 11-12, провода свечи проверены. Катушка проверена подменой.
https://yadi.sk/d/NHk7XoGe7RiF6A

Привет. Ну похоже конечно на подсос воздуха ... если нет дым машинки, то можно попробовать пока собрать простейшую "на сигаретах" ))). Насчет троит ...что то не видно по CSS что бы двигатель троит. Может просто работает неравномерно всеми цилиндрами, что и похоже на "троение". Опять же к подсосу мысли идут. А снималось все на горячую, на полностью прогретом движке? А то если на холодную, то заслонка же приоткрыта, вот и будет разряжение пониже в коллекторе.

Я вижу, что ЭБУ неправильно рассчитывает УОЗ. Думаю стоит посмотреть ДМРВ.

На ЭРЦ видно, что на холостом ходу просели 3 и 2 цилиндры, НО при плавном нажатии на газ, все "линии" цилиндров пошли вверх и так сказать "спелись" в одну линию, из чего можно сделать вывод, что проблема НЕ в забитых форсунках, ибо забитая форсунка и при нагрузке не работает, все же склоняюсь к тому, что имеется подсос воздуха. И посмотрите ВВ часть 4 цилиндра.

Ошибок по дросселю нет? Адаптация проходит? Слабое место у них. Бывает некоторые владельцы дырочку в ней сверлят) лежит у меня такая, как раз с такого мотора.

По дросселю ошибок нет, есть по датчику абс давления ошибка - выход из диапазона. Ну оно и понятно 50 кПа

Здравствуйте, снимите осцилограмму датчиком давления в цилиндре с дпкв и посмотрите совпадает ли пик давления , он должен приходиться на 14 зуб.

Скорее всего меняли сцепления и сальник коленвала и установили задающий диск неверно

Схожий мотор, теже проблемы. Что было в итоге? Клапана? Гидрики? Масло в голове не хватало?

АндрейК писал(а):Я вижу, что ЭБУ неправильно рассчитывает УОЗ. Думаю стоит посмотреть ДМРВ.

Там вроде как MAP