Да, хорошо вы определяете систему..... Для начала надо определять что есть по системе и чего нет , а потом лесть в двигатель по клапанам.Вы зашли в глухой лес и ищите иголку в стоге сена.Смотрите - есть искра, подаётся импульс на форсунки.С этого надо начинать. У некоторых авто главный датчик для работы запуска и работы не ДПКВ а ДПРВ. Всё надо учитывать, а потом уже разбираться с клапанами и компрессией.Удачи вам по запуску двигателя.
Разрядник по искре положите в шкаф и не доставайте, все тесты делать только на машине.