diamag-osc.com

Chevrolet Lacetti 1.6L 16кл F16D3 2008года
Проблема -ХХ не ровный .
Подключил - ДД +1цил. Синхра .
Отправил проверять метки .
Коленвал спешить -это мое мнение ,ошибаюсь ?
.....водила говорить , моторист проверенный не может быть .
Вопрос -почему искра за ВМТ ?

см.фото

выкладывайте файлы

greandr2015 писал(а):выкладывайте файлы

Спасибо ,сразу не сообразил .

diagnost13 писал(а):Chevrolet Lacetti 1.6L 16кл F16D3 2008года
Вопрос -почему искра за ВМТ ?

Как пишут здесь, ВМТ должна совпадать с 15 зубом ДПКВ.

Еще оцилок снял по Лачети .
Моторист отказался смотреть метки и тем более переставлять КВ на один зуб назад .
Буду сам пробовать .
Какие еще будут советы ?
Может я ошибаюсь?

А менял грм на них?

Метки стоит проверить РВ - отстает

dmiha.73 писал(а):А менял грм на них?

Заменой ремней,цепей ГРМ не занимаюсь .
Но ели проблемы по не правильной установке , переставляю сам .
На этом моторе еще не делал .

Там может понадобиться ключ на 41 и новое уплотнительное кольцо, на сколько помню там помпой натягивается грм. Но может быть и роликом, там попроще. На шевроле моторы разные попадаются

dmiha.73 писал(а):Там может понадобиться ключ на 41 и новое уплотнительное кольцо, на сколько помню там помпой натягивается грм. Но может быть и роликом, там попроще. На шевроле моторы разные попадаются

Последний раз переделывал на моторе ЕР6 Пежо308 и адаптация системы подъема клапанов
Здесь думаю ,самонатежной ролик ,помпой натягивается на моторе А15MF помпой и ВМТ по 20зубу .
Извиняй не подумай что умничаю ,просто уточняю .