diamag-osc.com

Добрый день. Opel Corsa D 1.2 A12XER - нужна осциллограмма ДПКВ+ДПРВ. Со слов все началось так... Начали плавать обороты ХХ. Объехали кучу сто, поменяли все подряд, а результата нет. В одном сто поменяли цепь, мол сто пудов она вытянулась. Но результата это не дало. ХХ с каждым днем гулял все активнее. В последствии мы стали получать ошибку Р0014, а наблюдая за авто в течении месяца стала выскакивать ещё одна ошибка Р0010. Она выскакивает реже, но все таки она есть. Приложу осц ЭРЦ с фазой по распредвалам. 1 канал впуск, 3 канал выпуск.https://docviewer.yandex.ru/view/352032 ... gyfQ%3D%3D Обратил внимание на то, что РВ выпуска в режиме ХХ имеет постоянное смещение, а РВ впуска в режиме ХХ стоит более стабильно. Хотя тоже имеет плавное градусное смещение. Чего месяц назад за этим валом замечено не было. В режиме ХХ вал стоял стабильно ровно. И ошибки Р0010 не было. Осц. месячной давности для сравнения приложить не могу, удалил. А сейчас и смещение не большое наблюдаем и ошибочку. А наблюдая за положением валов поймал себя на мысли, а что если фазорегулятор не держит давление. И градус положения РВ начинает смещаться, чисто механически. А увидев такое смещение ЭБУ пытается вернуть вал на место, после чего опять происходит смещение и опять поправка от ЭБУ. Если есть какие мысли... с удовольствием прислушаюсь.

vladimisafrono писал(а): Если есть какие мысли... с удовольствием прислушаюсь.

Не знаю хода инженерной мысли в немецком автопроме, но обычно система изменения фаз газораспределения на холостом ходу неактивна.

И да, на осциллограммах мы наблюдаем смещение фазы сигнала с ДПРВ, а есть ли смещение валов фактически? Не искажения сигнала ли это?

UPD: "Меняльщики цепей" могли повредить муфты. В руководствах по ремонту различных японских двигателей нередко имеется предостережение, запрещающее ослаблять/затягивать болты крепления муфт, не зафиксировав муфты определённым способом.

Не знаю хода инженерной мысли в немецком автопроме, но обычно система изменения фаз газораспределения на холостом ходу неактивна.
Полностью с Вами согласен.
Искажения сигнала нет. Валы действительно гуляют, судя по вкладке фаза. А иначе как я это увижу. И по замене цепи история умалчивает о всех нюансах, т.к. это было в др. городе и с др. хозяином авто.

Цепь ГРМ меняли на этом двс ради устранения этой неисправности. Одного не пойму, зачем управлять валами в режиме ХХ.

vladimisafrono писал(а):Цепь ГРМ меняли на этом двс ради устранения этой неисправности. Одного не пойму, зачем управлять валами в режиме ХХ.

А если отключить управление, как они себя ведут?

Если откл. управление валы стоят без изменений.

Мож надо

vladimisafrono писал(а):Если откл. управление валы стоят без изменений.

Удалось ли решить вопрос?

Пока нет.

Василий писал(а):Мож надо

Это для двигателя без фазовращателей....а тут с двумя (xer)