diamag-osc.com

плавно едет как обычная машина, если резко дать газу вообще не едет, будто с прицепом ) , чуть выше 4000 оборотов и поехала , на 2000 и до 4000 как 40 л.с, коробка механика

ошибок нет. прошивку ставил сток, в целом по системе все ровно, работает как часики и т.д, по максимальному расходу воздуха 264 кг, да блин на гранте 1.6 с 84 л.с столько же ))) по css видно что 1 и 4 проваливаются, были заменены форсунки местами и все тоже самое, также в 4 цилиндре возможно вв провод уставший, сказал заменить

вот ссылка на графики https://yadi.sk/d/-mg3fLWdlu4I2Q

Впускные клапана не зажаты?

началось после замены грм

По моему мнению не правильно установлены фазы ГРМ, надо перепроверить установку ремня ГРМ, что касается зажигания по моему зазор на свече первого цилиндра маловат.

Гляньте на осцилку искры жёлтый цилиндр
завышенное пробивное напряжение да и на тесте эффективности этот цилиндр выпадает при нагрузке.смотрите провода свечи.

Провода заменили, как раз из-за четвертого цилиндра.

Результат жду от клиента.

На вкладке Фазы газораспределения впуск уходит за рекомендуемую зону . Так и должно быть? Или есть какая то проблема?

Такая же проблема Focusом , решили проблему?

Изучив осциллограммы - вывод как бы сам напрашивается - надо смотреть впускной распредвал ибо тест PX указывает на нетипичные фазы впускного вала и вкладка ВПУСК показывает плохое наполнение цилиндров с 1000 до 1400 об/мин, и от 2900 до 3400 об/мин вот и плохая динамика авто. Это конечно условно но факт есть факт.