diamag-osc.com

Всех Приветствую!!!! Судя по графику ДД выпуск стоит на 1 зуб позже, но если его поставить правильно, то впуск встанет на зуб раньше(((((.
Есть ли у кого нибудь этолонт ДД этого чуда или синхра ДПКВ- ДПРВ?
Файл https://yadi.sk/d/ZuqRyVqP9jmr3Q

Привет. Такого чуда в глаза даже не видел.... ))). Посмотрел немного инфы, многие говорят, что движок типа как на Lacetti. А если это так, то корни один хрен Опелевские. Так что Выпуск на 160* для него вполне может быть и норма. По ДПКВ + ДПРВ то же ничего не имею. А сам еще ничего не снимал? Может от чего подойдет ...
А что вообще с машинкой? Разряжение слабоватое во Впуске ... подсос, богатая смесь, ГРМ ??

Виталий Привет! Он приезжал с месяц назад, с троением . По CSS 4 цилиндр на ХХ не дорабатывал, при обогащении газом его эфф. поднималась. По советывал форсы на стенд, а они поставили все 4 новые. В этот раз приехал с жалобой на плохую тягу на 1-3 передачах. По сканеру долгосрочная и короткосрочная около нуля, давление во впуске 40-42, коррекция по ДК +50% (потолок), продымил, подсосов нет. Сбросил адаптации и проехался с ним, все стало норм тяга появилась, и потом хозяин сказал, что ремень менял с неделю назад, посмотрел, а там вот так. В субботу приедет, буду смотреть еще раз.

Судя по этой документации все норм.
Что скажите?

Да вроде все в норме. Надо идти тогда в сторону обогащения смеси ЭБУ. Трещин возле лямбды там нет случаем в выпускном?

А что УОЗ такой и должен быть?

УОЗ это следствие проблемы.
Вообщем, сегодня посмотрел все более пристально. CSS без криминала, относительная компрессия в норме. ВВ часть, вроде все в норме, только во 2 цилиндре низкое напряжение пробоя и низкое напряжение горения искры, время горения в норме. После предыдущего сброса адаптаций тяга норм, обе коррекции +-2%, УОЗ прыгает от -1* до 8*, редкие "подтряхивания" двигателя на ХХ. Основная проблема решена. Ну а я в замешетельсте, от чего "подтряхивает".

Ну а я в замешетельсте, от чего "подтряхивает"...

Привет. Для этого можно использовать CSS в реальном времени. Запускаешь и смотришь, что творится во время потряхивания.

Если с искрой проблем нет, то по-любому форсунки потряхивают. К гадалке не ходи.
Если во втором компрессия не значительно меньше

Varnak писал(а):Если с искрой проблем нет, то по-любому форсунки потряхивают. К гадалке не ходи.
Если во втором компрессия не значительно меньше

Форсы новые, все 4. Поэтому далее только на стенд, у меня его нет.