diamag-osc.com

Так сразу коррекции недействительны, надо поездить, заводиться может хуже тоже из-за коррекций какое-то время. Изменения на ходу есть без адсорбера? Измерения управляющих катушки форсов проводили?

На ходу ничего не изменилось. По сканеру лямбда иногда подвисает на богатой смеси. (0,87 В в течении нескольких секунд, надеюсь правильно понимаю). Управляющие катушки тоже не снял. Так же учу матчасть

Заводиться стала хорошо. Воздух из насоса не гонит. Специально поставил прозрачный шланг перед рампой и камеру примастрячил. Получилось прикольно. На скорости шланг лопнул, залил камеру и она отключилась. По-видимому навсегда.

Доброго Всем.Выхлоп не смотрели,противодавление манометром в трубе на ходу.С фильтра воздушного гофру н...,мож тряпочка залетела или птичка или мышка.

Доброго вечера Уважаемому сообществу!
Выпускную систему вообще менять буду. Старенькая она уже, поэтому не заморачиваюсь. А вообще выхлоп на забитый не похож, да и осцилка ДД показала бы

Сегодня проверил железо.
Компрессия по цилиндрам 11,5-11,7-11,5-11,5
Пневмотестером... Отдельная история. На 2 атм второй манометр зашкаливает. На 8 атм с заглушенным вторым манометром из пневмотестера повыдавливало уплотнители. С железом всё достаточно неплохо. Его исключаю.
Топливную пока не трогал.
По зажиганию. Никогда управляющий сигнал не снимал, прошу сильно не ругать. Что вышло, то вышло. Если подскажете, что не так, буду благодарен
https://cloud.mail.ru/public/4T5M/54GPfp1nA

Здравствуйте. Поподробнее, куда чего подключали.
Снят сигнал только с одного контура dis, а синхра с другого, управления второго нет, но есть сильная наводка(причина не ясна). 7 (5-6)канал с прищепками опять показывает отсутствие (!) затухающих в катушке-нужна исправная с затухающими без межвиткового(как минимум). Я уже запутался, должна быть исправная проверенная). Управляющие с форсунок не мерили? Разрядник собрали?

И я, конечно, не уверен, как на данном авто д.б., но время накопления 4.3-4.5мс не много ли для перегрева катушки. Питающее на ней 14-14.2в, а что видит эбу(может сильно пониженное и повышает время накопления, перегревая, тем самым, катушку)? Ну это так, для размышления...

Дпдз не вызывает подозрения? Проверялся по сканеру, диамагом на плавность наростания сигнала? Датчик детонации отключался?

Предлагаю предоставить этот экземпляр на слет диагностов