diamag-osc.com

Доброго времени суток!

Ситуация следующая.
Приехал человек, поменять датчик впускного распредвала. Сказал, что плавают холостые, пропала тяга и высветилась ошибка Р0340.
Предложил сначала перепроверить, говорит меняем.
Что же? Делаем, все по запросу клиента. Ничего не меняется. С его слов, выясняется: менял ГРМ и спустя 2 недели вылезла ошибка.

В ходе разбора полётов, оказалось сломан зуб на впускном распредвалу. Заказываем распредвал, сальники и прокладку. Во время замены выясняется, что распредвал не тот. Кулачки стоят ровно, а задающий диск не совпадает. Заказываем ещё один, та же ситуация. В третий раз заказываем оригинал, все как на родном. После сборки автомобиля подтер ошибки, прогрел, сделал тест-драйв на площадке. Все четко, отдал машину.

Спустя 2 дня, то бишь сегоня позвонил, выскочили ошибки Р0011, Р0017.

Что может быть?
Р.S. Осцилку снимал с одетами фишками клапанов
Мотор толи А18XER , толи F18D4 так и не понял.

Мог ли ошибиться с фазами?!
Распредвалы выставлял планкой, залезла плотно, на шестерни колена и отливе насоса совпала
Фазики поставил по метке, нанесенной во время разбора (играет ли роль как поставить?)
Болты фазиков затянул плотно, дополнительно смазав фиксатором резьбы
После сборки прокрутил раза 4, все на местах
Актуаторы чистые
Если мотор A18XER, сравнивал (https://rotkee.com/ru/waveform-library? ... ngine=1637) отклонение на пол зуба, по моим подсчетам
По F18D4 не нашел

Впуск спешит на 1 зуб по распредвалу.

В общем вскрыл
Такая картина: выпуск увиденный (даже планка не лезла), впуск как и стоял
Поправил оба вала, собрал, завел.
По мере прогрева начинают уходить метки и значения положения впускного вала, как достигает 85%, впускная шестерня начинает постукивать
После ездового цикла в мозгах прописываются ошибки P0011(висит всегда), P0365(то появляется, то пропадает, вместе с ней и тяга, в основном на горячую)
Чек не зажигают.
Как постоит, остынет все возвращается на место.
Подскажите, куда копать?

Шестерни фазорегуляторов не перепутали при установке ?.

Шестерни не перепутал.
Смутило что, при первом и повторном разборе при откручивании заглушек из впускной шестерни не полилось масло
Не пойму почему фазы уходят на горячую, может ли натяжной мозг делать?

Натяжной ролик навряд-ли будет так уганять распред валы,а вот то,что нет масла в "фазиках " то наверное вина в этом электро клапанов.Посмотрите ШИМ сигнал на них осциллографом,коэффициент заполнения должен меняться на выпускном при "прогазовке" на нейтралке.Я подразумеваю двигатель XER.Хотя по осциллограмме распредвалов у вас другой двигатель.Но система VVti аналогична.

Здравствуйте. А какая там трансмиссия? Не робот ли? У меня есть фаил с такого двс. Здесь все стоит правильно. и полностью совпадает с Вашим фаилом. А вот работа двс оставляет желать лучшего. В моем случае. ХХ не стабильный, Бывает раскачка оборотов доводит до остановки двигателя. Я не решил. Но дошедшая до меня информация гласила о замене механизма сцепления. Обратите внимание на пробег авто. И задайтесь вопросом. обслуживалось ли сцепление. Если там конечно робот.

В общем Р0011 победил заменой впускного фазика, p0365 так и не удалось одолеть

Привет. Так смотри где у тебя нижняя полка сигналов ДПРВ ... полный бардак )). Или снял некорректно, или разбирайся сначала с этим..