diamag-osc.com

Гранта 8 кл. эл. дроссель. Целый день возился с этой машиной, причину так и не нашел. Неисправность - Машину не тянет вааше, когда ездит по возвышенности или какой ни будь подьем, полностью выдыхается. А на ровнине ездит нормально, но при резком нажатии на газ, во время набора скорости, возникает дикий шум детонации и какие то поддергивании.

Давление топлива мерил, 3,8 бара, проверял и на прогазовке.

Компрессия в цилиндрах в норме.

Форсунки промыл. Подсосов нету. ГРМ на месте. Клапана не важно по тесту ДР.

Из ощибок по датчику детонации, низкий уровень, снял проверил на мотор тестере, при ударе о датчик, генерирует сигналы до 0,5 вольт, но все равно решил заменить. Адаптации по топливу отключены. На ГБО машинам более менее работает лучше.

ШПГ тяжелая или легкая? Прошивка сток? Задающий диск на месте? ECU сухой, следов воды нет?

Все может прояснить осцилка давления в цилиндре + ДПКВ + МПЦ - посмотрим, на месте ли задающий.

Блок м 73 CAN и предпологаю что облегченная ШПГ. Какая версия прошивки к сожалению не смотрел.

Скрин

А может другая азс всё прояснит? как вариант, бывало и такое. Зальют бадяги из канистры - на халяву, а потом - звенит, не едет, а ты с дымом из ушей бегаеш вокруг, замеряеш, проверяеш ищеш.

Дмитрий 46 писал(а):А может другая азс всё прояснит? как вариант, бывало и такое. Зальют бадяги из канистры - на халяву, а потом - звенит, не едет, а ты с дымом из ушей бегаеш вокруг, замеряеш, проверяеш ищеш.

Клиент 10 раз менял заправку, без толку. Эх...чую что мне надо купить оборудование и занятся чип тюненгом.

Думаю...а может быть камера сгорание закопченная и степень сжатие повысилось, вот и играет оркестр детонационную?
Смущает еще и этот датчик детонации, ведь после замены, ошибка та не исчезла, все равно низкий уровень сигнала. Может быть ЭБУ не слышит детонацию?

Ну заняться чип тюненгом это вы наверное громко сказали, а вот залить сток и проверить - это да. Тем более машина на газу и вполне возможно что там уже побывал какой нибудь тюненгист

Дмитрий 46 писал(а):Ну заняться чип тюненгом это вы наверное громко сказали, а вот залить сток и проверить - это да. Тем более машина на газу и вполне возможно что там уже побывал какой нибудь тюненгист

Там точно кто то побывал, так как топливные адаптации отключены

Ладно, остается проверить ЭБУ на признаки водных процедур. ДМРВ частотный как то нужно проверить. Вот еше скрин PX, почему то наполняемость цилиндра не ахти???