diamag-osc.com

Всем привет. Предыстория: авто куплено после долгой стоянки, нормально заводилось и ездило.
Поставили на ремонт ходовой и обслуживание. Слили масло, антифриз, разобрали ходовую.
Через две недели собрали, жидкости залили и авто перестало заводиться.
Я уже четвертый, кто пытается оживить данный авто. Ни одной вспышки. Заливает свечи и всё.
Со сканера обороты: 180 +- 20, уоз 1.5 - 2.5, температура соответствует, импульс впрыска есть и постоянно меняется, давление топлива 3,5. Катушки искрят, форсы на стенд ставил, бензин подавал другой.
Осцилка с первого цилиндра, вроде все на месте.



Думая, что смыло масляную пленку добавил масла в цилиндры. Замер компрессии после этого по цилиндрам: 12,12,14,10. Понятно, что не норма, но запуск то должен быть?
А вот пневмотестер показал утечки по цилиндрам: 80%, 60%, 35%, 90%. Куда уходит воздух
сложно было сказать(крышка клапанов снята, дроссель снят, глушитель отручен на половине длины) я это позже проверю. Но, при подаче воздуха в 3-й цилиндр, проворачивало коленвал,
а вот другие цилиндры так не реагировали.
Какие мысли, коллеги, капиталка?
Может чего забыл, допишу позже.

Файлик приложите......

второй и третий щупы перепутал

Амплитуда сигнала ДПКВ маловата....
ДАД или ДМРВ? Что показывают?

ДМРВ в запуске не участвует. Насколько я знаю. Не смотрел. но что-то около 10 кг.ч
Амплитуда... форсунка и искра во время. На закрытый клапан. Искра в ВМТ, 20-й зуб.

Привет. Мне думается что надо потаскать машинку на буксире немного. Компенсаторы были долго без масла, и теперь косячат ...

Виджар, привет. Таскали до меня. Я согласен, чем больше обороты, тем меньше потерь в цилиндре. Ну как вариант - 1 передача и скорость не менее 30 км/ч.
У меня Уаз Hunter только е-0, машина в деревне, когда нужна-тогда поехал. Месяц стоит-запуск уверенный. Либо клиент что-то не договаривает, либо я чего-то недопонимаю.

Распредвалы нужно проверять, не давно сталкивался, неделю не могли завести, у меня разок завелась обороты 500, медленно через четыре минуты дошли 800, работает как будто нет проблем, но по сканеру данные ДАД выходили за допуски, и ошибка на датчик распредвала мол обрив цепи, сигнал с ДР до ЭБУ отличная, заглушил и всё на горячую даже не схватывает а холодная изредка есть вспышки, датчики туда подкидывали новые, отправил мотористу разбираться с фазами.

Фазы на месте. Проверено.

Датчик Разряжения имеется? Попробуй снять на прокрутке ...интересно что нарисует. А давление масла присутствует, не в курсе?? Может тут косяк ...