подскажите дмрв пассат б5

[Сергей Басанов]

Скажите пожалуйста убитый датчик или нет. Причина обращения автомобиля большой расход топлива двигатель 1,8Т.

[Сергей Басанов]

И подскажите пожалуйста что за помехи по всей осцилограмме?

[Alex_42]

Думаю, что датчик вполне себе живой. И это не помехи. Это пульсации от работы цилиндров. Как у ДР. Сканер, какой расход воздуха показывает на ХХ и на 3000 об/сек.?

[Сергей Басанов]

На холостых 2,9 на трех тысячах под нагрузкой 69 г/с

[Сергей Басанов]

Сегодня сделал для сравнения осциллограмму дмрв с другого пассата б5+ 1,8Т. Все практически так же, но при сбросе газа идут затухающие колебания-что это? И какой больше живой?

[dok2607]

больше живой конечно первый потому что выход на рабочее напрежения 8 мс а у второго гораздо больше.

[vladimisafrono]

Первый ДМРВ более инертный. Это видно по напряжению нагрузки. Хотя есть подвох в разнице интенсивности перегазовки. На первом ДМРВ видно, что ДВС гораздо быстрее выходит на стабильные обороты ХХ. А на втором ДМРВ режим ХХ наступает значительно сложнее. Это же видно по пульсациям сигнала. Ведь сигнал который мы с Вами видим с ДМРВ это инертность воздуха через него проходящего. На мой взгляд оба ДМРВ исправны.

[Сергей Басанов]

Самое интересное что гуляний холостого хода после сброса газа на втором дмрв нет. Есть еще мысли что такую амплитуду после сброса газа дает эл. нагнетатель воздуха в выпускные каналы- он берет воздух с воздушного фильтра. Осцилограмма снималась на холодную .

[vladimisafrono]

В любом случае это инертность потока воздуха.

[SergV]

На втором ДМРВ колебания напряжения происходят ниже порога рабочего напряжения, что является неисправностью.
Быстрее всего это так работает кетайский дмрв.