diamag-osc.com

Доброе время суток всем.
Друзья-коллеги подскажите пожалуйста по осциллкам куда двигаться далее с этой техникой
Человек говорит что машина то ведет себя хорошо то не тянет то обороты подвисают и естественно по классике жанра по приезду ко мне она стала работать "замечательно" по его словам, но по моим ощущениям могу сказать что машина не тянет и есть перебои в работе двигателя но не сильно выражены.
Понимаю что по сути дела есть на этой машине болячки по электрике, но меня очень сильно удивили осциллки по которым я первоначально вынес приговор о неправильной работе клапанов . Делал тесты по нескольку раз поэтому и осциллок много, особенно интересна осциллограмма датчика разряжения при прокрутке и на холостом ходу, первый раз даже не понял и пошел проверять этот самый датчик при прокрутке стартером на своем авто, но на нем естественно все ок показывает.
И так: скрины и сами осциллки по ссылке в облаке https://cloud.mail.ru/public/GVTu/LFJpU2iN3

Подскажите что с разряжением на прокрутке стартером? почему такая осциллограмма?
При тесте эффективности то же графики разные особенно концы...

во первых сигнал с др нужно инвертировать или перепаять, по др криминала не видно, а по дд похоже на антидавление на выпуске,я обвел желтым цветом. не обратил внимание в катике не тарахтит? он бывает оторвется и кувыркается там,то откроет проход выхлопу,то перекроет. сигнал др на прокрутке не с регулятора давления топлива снимал? похож...тест эрц - похоже на подвисание клапанов,может из-за этого давление на выпуске растет...а зажигание смотрел? вчера делал матиза,тоже тупил. ему там что то делали и не затянули хомуты на впускной гофре,был подсос воздуха.он поменял сам высоковольтные провода,свечи- стало хуже. ну я дымом утечки нашел и устранил,а провода ВВ звоню,а они от 30-150 кОм. поменяли их- машинка побежала...по поводу осцилок- все надо проверять,на расстоянии помогать тяжело,мысли приходят (как,чего) по ходу работы.удачи!!!!

dmiha.73 писал(а):во первых сигнал с др нужно инвертировать или перепаять, по др криминала не видно, а по дд похоже на антидавление на выпуске,я обвел желтым цветом. не обратил внимание в катике не тарахтит? он бывает оторвется и кувыркается там,то откроет проход выхлопу,то перекроет. сигнал др на прокрутке не с регулятора давления топлива снимал? похож...тест эрц - похоже на подвисание клапанов,может из-за этого давление на выпуске растет...а зажигание смотрел? вчера делал матиза,тоже тупил. ему там что то делали и не затянули хомуты на впускной гофре,был подсос воздуха.он поменял сам высоковольтные провода,свечи- стало хуже. ну я дымом утечки нашел и устранил,а провода ВВ звоню,а они от 30-150 кОм. поменяли их- машинка побежала...по поводу осцилок- все надо проверять,на расстоянии помогать тяжело,мысли приходят (как,чего) по ходу работы.удачи!!!!

Ну инвертировать кнопочку не долго нажать
противодавление в момент перегазовки разве это высокое и то один раз как то так вылетело...
в каталике не чего не тарахтит и не гремит,
сигнал ДР снимал и с сенсора и с датчика топлива разницы особой нет
зажигание бегло линейкой пробегал смотрел, критики не выявил да и в тесте при газ в пол все ок по нему
подсосов нет, дул дымком

Больше интересует почему такой сигнал с ДР при прокрутке? сначало аж не поверил своим глазам и пошел проверил на своем авто, естественно там он показал все ок, но только как переношу его на Ланос то график удивляет....

dmiha.73 писал(а):по дд похоже на антидавление на выпуске,я обвел желтым цветом.

Противодавление на выпуске надо смотреть ближе к "рабочему ходу", а не к перекрытию выпуск-впуск.
Есть такое понятие "стоячая волна", почитайте. Волновые явления, аккустика, вот это вот все...
Высокое противодавление ближе к перекрытию - говорит скорее о хреново посчитанной и изготовленной системе выпуска ОГ, чем о забитом кате.