diamag-osc.com

Здравствуйте. Где я ошибаюсь, подскажите!?


================== 1 ====================
Nexia 1.5 8 кл.
Жалобы на подтраивание.
Машина только-только побывала на капитальном ремонте головы после обрывы ремня.
Машина c ГБО

Первым делом снимаю CSS. Долго искал ДПКВ. Располагается сзади двигателя со стороны пассажира. Самое удобный доступ к разъему из ямы.
Действительно, первый и 4 цилиндры ведут себя хуже других. И только на ХХ. Хвостик осциллограммы вроде бы не выявляет явных проблем с механической частью


================== 2 ====================
Переключаемся на газ, снимаем CSS
Видим четкое снижение эф.работы 1 цилиндра только на ХХ. Хвост осциллограммы не смотреть - машина заглушена на ХХ.


================== 3 ====================
Первым делом захотелось приговорить подачу топлива. Снимаю скрипт css с впрыском дополнительного топлива. На осциллограмме Сначала впрыск при работе двигателя на бензине, затем при работе на газу.

На осц. видно, что после переключения на газ произошло: 1. небольшое увеличение УОЗ 2. явное снижение эф. работы 1 ц.



Более подробны впрыски дополнительно топлива:
--При работе на бензине(совсем не похоже на недостаток топлива):


--При работе на газу(по-моему имеются признаки недостатки топлива):

================== 4 ====================
Момент переключения на ГАЗ вызывает увеличение эффективности работы цилиндра при одновременном росте УОЗ


================== 5 ====================
Разряжение во впуске.
тут мня смутило:
1. почему у меня искра после пересечения графика др с нулем (после вмт)? или тут погрешности?
2. в 1 ццилиндре вроде бы как рано закрывается впуск
3. в 4 верхушка поднялась, это вроде как компрессия на перекрытии... объясните, почему чем выше - тем хуже. не понимаю физику этой логики.

================== 6 ====================
ДД в 1 цилиндре


немного не симметрично


а тут уже УОЗ в норме в отличии от ДР

Исходники: https://yadi.sk/d/aVZA0XjI3a8Cma

Клапана не зажаты??

Была нексия с ГБО, троила на ХХ. Приговорил свечи (диамаг сходил с ума), тут же поменял и на ХХ заработала ровно на бензине. На газу троила, первая форсунка тупила. Так как газом еще не занимаюсь отправил к газовикам. Ребята через комп там как то отрегулировали, подчистили. Машина работает

у меня на вашей -8 градусов выдает

Была у меня одна долго мучился посмотри первым делом форсунки если не поможет надо клапана смотреть у них они повысоте разные где-то 2 или 3 мм или когда клапана притирали может шарошками глубоко взяли и гидрик клапан не до конца закрывает.
Чтобы голову не снимать я рокер подточил ту часть которая клапан нажимает и всё прошло

В таком случае можно снять распредвал и пннвмотестером проверить, при закрытых клапанах. На днях 16V 2110 такую делал, подделка компенсаторы видно попались. Впускные клапана не закрывались.

Надо было датчиком разряжения на прокрутке снять, чтоб уменьшить радиус действий и зажигание. Там бронепровод сильно греется, быстро приходит в негодность

Всем спасибо за поддержку. Машина знакомых, поэтому доделаю: компрессию, пневмотестер, и дат.разряж. на прокрутке. Отпишусь.