diamag-osc.com

Попробовал сегодня использовать ДД. Графики получились обрезаными на 6 бар.
https://cloud.mail.ru/public/HpVq/R2eU55prb
как это починить???? прошу помощи

Потому, что в ДД используется датчик абсолютного давления 0-6 Бар.

Как правило для оценки осциллограммы используется участок работы двигателя на холостом ходу, а давление на этом участке не превышает 6 бар(на исправном двигателе). А что касается среза пика, так он находится на участке, где обороты за 1000 и выше. На нём ничего интересного для визуального анализа нет. А в скрипт заложена мат модель работы двс. Скрипт сам достраивает недостающий пик давления и делает расчёты. Нам лишь остаётся посмотреть результаты теста.

Подскажите новичку. Так можно использовать ДД на 7 атм для теста где надо прокручивать двигатель на высоких оборотах или надо приобретать датчик на 16 ? Только приобрел прибор, пока плаваю в этих вопросах. Спасибо

Нормальное давление при работе двигателя на холостых оборотах 4-6 Bar ваш датчик укладывается в этот диапазон.Если подсос то давление вырастет и будут обрезаны верхушки осциллограмм.

подскажите как сделать тест давления в цилиндре, если с тоетовской икз не идет синхросигнал с первого цилиндра.
спасибо

fonnikolas писал(а):подскажите как сделать тест давления в цилиндре, если с тоетовской икз не идет синхросигнал с первого цилиндра.
спасибо

Что это за тойота такая?

fonnikolas писал(а):

Подскажите новичку. Так можно использовать ДД на 7 атм для теста где надо прокручивать двигатель на высоких оборотах или надо приобретать датчик на 16 ? Только приобрел прибор, пока плаваю в этих вопросах. Спасибо

Не нужно, пойдет и на 6 бар .Можно смело делать перегазовку до 3к, как указано в инструкции к тесту

Синхронизацию можно получить разными способами как с dis систем, так и с cop систем.
Проще всего получить синхронизацию с dis систем т.к. высоковольтные цепи находятся в доступности. Для этого берём "Датчик первого цилиндра (синие метки)" и цепляем прищепку за высоковольтный провод (не забываем про массовый провод осциллографа). Во избежание помех канала датчика давления провод датчика синхронизации 1 цилиндра не должен проходить рядом с проводом идущим от датчика давления.
Для синхронизации с систем cop можно использовать щуп-иглу и подключиться к сигнальному проводу катушки низковольтной части (первичной обмотки или сигналу блока управления) или воспользоваться иными датчиками для съёма. Это может быть тот же датчик прищепка систем dis приложенный чувствительным элементом к катушке. На худой конец можно применить индуктивную линейку.
Что касается проведения теста, то алгоритм проведения теста расписан в руководстве во вкладке помощь. Для адекватной работы автосинхронизации двигатель должен быть запущен прежде чем начнётся запись осциллограммы. Синхронизацию необходимо снимать с того цилиндра, с которого идёт съём осцилограммы давления.

AJlTau писал(а):

fonnikolas писал(а):подскажите как сделать тест давления в цилиндре, если с тоетовской икз не идет синхросигнал с первого цилиндра.
спасибо

Что это за тойота такая?

Добрый день Toyota will cypha 2003 гв. Двигун 1NZ-FE Не могу иголкой снять сигнал с катушки, где то прочитал что тоетовские катушки не позволяют этого делать, ну и впал в ступор. Увы, всего лишь третий день как начал изучать, первый практический блин получился комом. Сегодня пробовал универсальную линейку, получается, правда файл вроде записался, но потом после его открытия он не движется, а кажет одну неподвижную картинку одной из катушек.
Еще вопрос насчет иголки, как ей правильно пользоваться, при подключении допустим к форсункам необходимо прокалывать изоляцию провода или просто притулить к нему наподобие индукт. линейки? Пока вообще никак не получилось с иголкой. И последнее: Иван22 регион написал что можно использовать прищепку, я так понял что ее нужно разобрать и, приложив ЧЭ к катушке, зафиксировать. Спасибо всем кто ответил барану и кто еще ответит