Датчик давления

[Иван22регион]

Нет. Попадая на форум ничего не преобразуется, а попадая, остаётся в том виде в каком вы их выкладываете. Быть может речь идёт о том как сделать скрин экрана в диамаговской программе?

[fonnikolas]

Все, я понял. Вопрос по скринам проработан. Просто раньше этого делать на приходилось. Вопрос по удлинителю: он у меня стальной, с хорошими резьбами, однако внутренний диаметр отверстия 4 мм. Тут где-то читал, что надо 6. И по температуре-на прогретой машине пока туда-сюда, установка, запись и прочая суета- успевает нагреться градусов до 50-60. Это критично?

[Иван22регион]

Датчик рассчитан на съём осциллограммы без удлинителя напрямую к голове (8 клапанный мотор - удлинитель не нужен, свечи в доступности для работы). В комплекте удлинителя вовсе нет с диамагом. Удлинитель используется для 16 клапанного двигателя - там свечи глубоко в свечном колодце и чтоб вкрутить датчик нужен удлинитель.
Это для сравнения - там где передача тепла идёт напрямую от двигателя и там, когда датчик стоит через удлинитель.
Можно сказать используется вовсе в щедящем режиме.
И в том и в другом случае с датчиком ничего не будет, ну если конечно не прогревать двигатель вместе с ним. 5-10 минут за глаза для проведения теста. После проведения измерений датчик нужно сразу же выкрутить.
Для удлинителя в программе диамага есть настройка в которой заносятся параметры удлинителя.
Я не стал использовать удлинитель для тестов, дабы получить неизменный сигнал без внесений каких либо искажений и отклонений. Воспользовался идеей одного из форумчан. Купил себе свечной ключ - трубку и вкручиваю датчик вместе с ним. Работаю не на СТО. Диагностика скорее всего больше как хобби. От замеров 30 - 50 в год датчик пока не умер.

[fonnikolas]

На Камчатке на сотню японцев может пара тазов наберется с одним валом, последние модели есть, но мало. Но я тоже не профи, чисто из любопытства и любви к технике, всю жизнь сам починял свои тачки. Так что спешить некуда. Насчет удлинителя думаю сделать сравнительные тесты с удлинителем и без. Тоже вычитал у Алекса_42 как ставить датчик прямо в колодец, попробую. Радует то, что есть какая-то вилка по температуре. Я теорию то интенсивно изучаю, но практики то пока нет, поэтому и обращаюсь к более опытным за практическими советами. Спасибо за поддержку

[Владислав082]

https://yadi.sk/d/yKbwuaszZVj2Eg
Снял осцил с тойота филдер 2012г NZE141 двиг 1NZFE. Авто исправно, не прогрет.
Вопросы:
Почему Уоз за ВМТ?
Почему потери -56%?
Еще ругается на фазы и недостаточное наполнение на оборотах. Снимал без удлинителя. Датчик из комплекта

[Иван22регион]

Переснимите на прогретом, там и уоз будет другой. А откуда цифра 56% потерь? По скрипту всего 7.

[Владислав082]

Спасибо за ответ. Попробую переснять на прогретую. Просто я побоялся датчик вкручивать в горячий. Пишут что он боится нагрева

[Владислав082]

20190323_203618.jpg (1.42 Мб) Просмотров: 1467

так показывает у меня. Попробовать убрать задержку сигнала ДД? В преднастройках стоит 1мсек. ELM показывал УОЗ -5-10°

[Иван22регион]

Нужно выкручивать после проведения теста и не оставлять в горячем двигателе. Ну и разумеется не прогревать двигатель с датчиком. Того времени, что длиться тест вполне хватает для безопасной работы.
Может конечно у кого и выходил из строя, но на форуме повальных вопросов и тем не видел вроде "выходят датчики из строя и как с этим бороться". Мой пока не вышел из строя. Использую без удлинителя.
На удлинители, их изготовление и настройку есть на форуме инфа.

[Иван22регион]

Конечно убрать. Задержка должна быть нулевой. Да, и где можно почитать и кто пишет, что датчики боятся перегрева? Может действительно стоящая информация на которую нужно обратить внимание.