diamag-osc.com

По словам клиента примерно после трёх тысяч оборотов ощущается нарастающая потеря мощности где то до 20%, скрыни до и после удаление катализатора прикрепил, на авто стоит ГБО 4го поколение, и причиной проблемы была серьезно просроченные сроки обслуживание ГБО плюс не исправный ДМРВ.

Интересно было бы закрутить датчик давления вместо датчика кислорода и снять осциллограму пульсации давлении. Затем сравнить с эталонным.

Такое точно делать не стоит, выхлопные газы наамного горячее в выхлопе чем в цилиндре : убъете датчик .

vermilion88 писал(а):Такое точно делать не стоит, выхлопные газы наамного горячее в выхлопе чем в цилиндре : убъете датчик .

Но ведь есть же манометры, для измерения противодавления. Вкручиваются вместо ДК. Видимо, они специальные? Армированная резина и прочее...Хотя на ютубе много роликов, когда измеряют простым манометром, Как и давление топлива. Как он держит?

Хотел купить манометр для забитости катализатора...с первых попыток погуглить не прошло

smc 110 , у меня такой )все хорошо