Разбор диаграммы фаз газораспределения

[Varnak]

Уж вы меня извините пожалуйста за то что "почемучка", но к сожалению больше спросить не у кого!
К тому же - уверен многие задаются подобными вопросами, но не находят ответов или находят и сами себе на уме.
И так очереднык "почему" -
Почему во вкладке Фазы газораспределения справа внизу стрелочка вправо обозначена как - "следующий кадр", а влево - "предыдущий такт" ??
Почему листая свои "8 кадров" я обнаруживаю от более менее, до совсем неказистых кадров? Причина их не одинаковости?
Ниже вешаю "не одинаковые кадры"
На одном из них "Почему" на классическом двигателе Отто судя по диаграмме выпускной клапан вполне себе умещается в "норму" (прямоугольничек на диаграмме, цифра 1 ) , а впускной вышел за её пределы" ( цифра 2) как такое возможно при одном распреде на однк голову?
И последнее на сегодня ""Почему" - яма на впуске (цифра 3) это вообще нормально? или надо думать что то не так??

Ну и заранее спасибо за терпение грамотные ответы

[OOA]

Там от идеала растянут ремень или цепь на 3.5 градуса на звёздочке распредвала, что = 7 градусам ремня или цеп на всю длину окружности, до пол зуба раньше или позже от идеального не придираюсь, чтоб вычислить сколько градусов в одном зубе делим 360 на количество зубьев на распредвале))

[Varnak]

Ок, спасибо!, ещё одно мнение в пользу растянутости цепи.. но почему одна фаза в допуске, а вторая нет? как такое возможно? Они же должны быть симметричны?

[OOA]

Фазы впуска и выпуска жестко зафиксированы ремнём)) симметрично и синхронно переместятся как в вперёд так и назад внутри условных допусков, в зависимости от растянутости ремня и износа зубьев под ремнём.

[Varnak]

Фазы впуска и выпуска жестко зафиксированы ремнём)) симметрично и синхронно переместятся как в вперёд так и назад внутри условных допусков, в зависимости от растянутости ремня и износа зубьев под ремнём.

Вот и я так думаю, что так должно быть. Поэтому мне и не понятно, почему фазы выпускного клапана в допуске, а впускного "уплыли" за её пределы. хотя по логике должны либо быть все в допуске, либо все "уплыть " за его пределы. ведь кулачки находятся все на одном РВ. Неточности скрипта? Или изготовления РВ?

[OOA]

Вот на Приоре ошибся сам клиент на 2 зуба раньше на оба распредвала, на шестерёнке 42 зуба, 1 зуб = 8,57 градуса, а на скрине 34.7 градусов ремня по кругу, 34.7 делим на два чтоб получить градусы на шестерёнке распредвала получается 17.3 градуса а это уже два зуба раньше, зная это можно модулировать любые варианты, в том числе и автора теми, и объяснить до градуса ситуацию с фазами, на пример как бы было тут если клиент ошибся не на двух распредвалах а только на одном распредвале, тянем маркеры и смотрим на градусы и расставляем так как хотели бы смоделировать градусы, маркеры встанут там где как бы встали фазы впуска и выпуска в той или иной ситуации.

[OOA]

Фазы впуска и выпуска жестко зафиксированы ремнём)) симметрично и синхронно переместятся как в вперёд так и назад внутри условных допусков, в зависимости от растянутости ремня и износа зубьев под ремнём.

Вот и я так думаю, что так должно быть. Поэтому мне и не понятно, почему фазы выпускного клапана в допуске, а впускного "уплыли" за её пределы. хотя по логике должны либо быть все в допуске, либо все "уплыть " за его пределы. ведь кулачки находятся все на одном РВ. Неточности скрипта? Или изготовления РВ?

Чтобы понять на скрине автора почему уплыли надо смоделировать следующее, оба маркера сдвинуть так чтоб зелёный 7,0 градусов стало 0,0 но при этом фиолетовые 112 градусов общая фаза остались точно такими же, то ест этим самим мы убрали только растянутость ремня на 3,5 градуса, теперь ничего не будет уплывать это так как будто поставили идеальный ремень, 7,0 градуса это растянутость самого ремня по кругу, а на звёздочке распредвала это будет 3,5 градуса, в общем не значительно будут уплывать в некоторых моторах без фазовращателя если до пол зуба раньше или позже ремень, и значительно впуск позже если имеется фазовращатель, идеально бывает не часто поэтому это нормально))

[Varnak]

Спасибо, значит покатаюсь ещё )

[doc]

Я думаю из за регулировки клапанов на одновальном двигателе один клапан может быть в допуске а другой нет(в одном цилиндре)

[Varnak]

Клапана на компенсаторах.. и они не гремят.