diamag-osc.com

Пригнали на диагностику ВАЗ2114 с 8кл двигателем ЭБУ М74 электронная педаль, двигатель работает не стабильно плавают обороты двигатель быстро греется , холодный заводится глохнет с третьего раза может завестись работать, хлопки в впускной коллектор как при раннем зажигании, при температуре близкой к 100 градусов работает более мене нормальна но стоить чуть остыть 80 градусов обратно как борона с хлопками в впуск коллектор, в общем все признаки сбитого зажигания. Снял осциллограмму датчиком давления на первом кадре видно что искра проскакивает намного позже ВМТ хотя анализ даёт раннее зажигание. При этом все метки и задающий шкив совпадают проверял не раз. Кто что может подсказать по данной неисправности?
https://yadi.sk/d/P6JFwYCLTVe9CA

Демпфер провернут.

а искра за ВМТ не смутила?

У вас 20 июня была аналогичная осцилка с такого же движка, может проблема там - же??

Varnak писал(а):У вас 20 июня была аналогичная осцилка с такого же движка, может проблема там - же??

Нет там был 16кл двигатель . Все метки проверил совпадают демпфер на месте не провёрнут 20зуб на датчике.

А сканер что показывает? УОЗ Коррекции? На подсос проверяли?

салмыш писал(а):а искра за ВМТ не смутила?

Вот это и не понятно судя по осциллограмме на ХХ позднее зажигание но анализ выдаёт результаты о раннем зажигании да и хлопки в впуске тоже говорит о раннем зажигании.

Узнал что на данной машине меняли коленвал возможно проблема в этом, скорей всего поставили коленвал от другого двигателя ВАЗ 2111 1,5л, а у него другой ход поршня меньше чем у ВАЗ 21114 1,6л естественно все от этого вытекающие, меньшая степень сжатия и.т.д.