diamag-osc.com

Добрых суток, Уважаемые спецы.

Дайте подсказку, что делать куда копать... Проблема в общем такая: ошибка датчика фаз, поменяли 4 датчика (СтартВольт, Крафт, 141.3385, 48.3385)
Все новые. Мотор-тестер их все видит как с фишки так и на пине ЭБУ, осциллограмма красивая. Линии все проверены прозвонены, все шито-крыто. по осциллограмме показывает от 0.12 до 4.63 В. Какого рожна надо - не пойму. фишка новая. контакты не перепутаны. на 3-х из 4-х сразу выкидывает ошибку, на СтартВольте некоторое время работала, заводилась норм, потом также стала выкидывать ошибку. сброс и тут же появляется. Так то конечно плюнуть и забыть, не смертельно, но... ПРИНЦИПИАЛЬНО важно, что происходит. ЭБУ один раз перешивали с отключением второй лямбды. Но со слов и до этого менялись датчики часто.

На сигнальном проводе при отсутствии сигнала должно быть около 12В (бортовое напряжение).
Попадались датчики с которыми были такие же проблемы как вы описываете, это были дешёвые датчики на ВАЗ и таких в последнее время всё больше.
Но так же видел пару автомобилей ВАЗ с установленными ДПРВ у которых напряжение около 5В, при этом проблем в работе двигателя из за датчика не было, не было и ошибок.
Но тем не менее, возможно вам стоит сделать осциллограмму ДПКВ-ДПРВ, возможно система выдаёт ошибку из за не верной установке вала.

Так так... Хмм... А ведь и правда есть смысл попробовать сдвоенную осциллограмму снять. А на какой зуб коленвала должен приходится фронт датчика фаз в норме?

Благодарствую. Завтра всенепременно проверю.

Ставлю датчики 141.3855А Автоэлектроника г. Калуга - проблем с ними пока не было...

Диамаг2 есть тест "фаза", может там что-нибудь будет видно.
И ещё была такая беда с калиной МЕ17.9.7, заменой ЭБУ решилось.

В общем решилось все очень интересно... Все таки проблема была в датчике фаз, они хоть и новые но... Был куплен еще один датчик: 50.3588 производства Омега. Так вот, в чем оказалось его отличие - у других датчиков: 141.3588, 48.3588, крафт, СтартВольт - по осциллографу вроде все нормально - красивый импульс, появляется когда надо, но... ширина импульса оказалась недостаточной, хорошо это видно на автоас экспресс (диамаг уехал с напарником в командировку) - у всех этих датчиков ширина импульса колебалась по шкале от 56 до 63 градусов, а у Омеговского 90 градусов, который 50.3588. Ну и все. машина его увидела, и все отлично заработало. С чем уж это связано... то ли особенность ЭБУ на данной машине такая, то ли механика (цепь чутка подвытянулась, пробег 144 тыс) не понятно, но вот лобовым перебором и информацией полученной от одного человека проблема была решена таким образом)))

Dimaas писал(а):

Скриншот 20-04-2020 192143.png

На этом рабочем авто, на скрыне 84 градуса надо будет разобраться на будущее может есть допуски какие, как то раз смотрел запись сигнала с авто ВАЗ на стабильных оборотах с ДФ текущей ошибкой, его сигнал прямоугольной формы плясало как гармошка))

Забудьте про "СтартВольт" и прочие китайские поделки-датчиками их трудно назвать.