diamag-osc.com

Товарищи здравствуйте. Начинаю свой путь в освоении диамага. Сегодня был пациент Ford focus 2, 2008 год, 1.8 duratec HE. Человек жалуется на лязг в районе клапанного механизма на ХХ. Произвел два теста, CSS и PX. После чего выкрутил свечи, произвел замер компрессии (12, 13,5, 13,13). Осмотр эндоскопом показал, 1 -й цилиндр существенное количество нагара и масла в цилиндре, свеча имеет существенный нагар, вертикальные разводы масла по стенкам цилиндра по всей плоскости. 2- й цилиндр частично присутствуют разводы масла, поршень мокрый. Остальные цилиндры в норме. Прошу помощи в осмыслении осциллограмм на предмет выявления растяжения цепи. Интересен момент с изменением угла опережения зажигания, его скачками. Заранее спасибо большое.

https://yadi.sk/d/OlywnymBjn5dgQ
https://yadi.sk/d/arjgl8VPDjz25g

Мыслей нет товарищи?) Может я чего неправильно выложил на форуме?

Проведите пожалуйста все тесты заново и согласно методике их проведения. Тест эффективности вообще произвели без 4 канала. Выберите в готовых наборах ВЫБОР ТЕСТА - ТЕСТ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЦИЛИНДРОВ - тест эффективности инд. ДПКВ

Вам правильно подсказывают и ДД 20 так же неправильно 2й подгазовки нет и про педаль не забудьте

Первая прогазовка слабая, второй нет на тесте Px. На Css всё неправильно. На 1,8 индивидуальные катушки зажигания, нужно прищепку синхронизации прицепить к катушке 1 цилиндра, хотя бы на скотч или стяжку. Так же стоит учитывать, что при выключении зажигания дроссель закроется. Нужно после второй перегазовке выдернуть предохранитель форсунок, педаль газа при этом держать нажатой.