diamag-osc.com

Добрый день. Lexus RX350 2008 года двигатель 2GR-FE 3,5 литра. При разгоне на бензине около 3000 оборотов идут прострелы в выхлоп. Потеря мощности. В 6 цилиндре бедная смесь. На газу проблем нет. По тесту эффективности цилиндров проблемы с 5,6 цилиндром, похоже на форсунки. Тест выполнен на бензине. Подскажите пожалуйста. Заранние спасибо.

Давление в рампе конечно же проверили?

Давление в топлива в норме.

Посмотрите коррекции по банкам на ХХ - на бензине и на газе...

Я бы выделил две причины - форсунки. Или же газ копит коррекции, которые потом сносят мозг бензиновому ЭБУ при переходе на бензиновый впрыск. В общем - коррекции могут многое прояснить.

И как-то смутила фраза - в 6 цилиндре бедная смесь. Из чего следует такой вывод?

Загорается неисправность двигателя. Бедная смесь в 6 цилиндре показывает диагностика и только на бензине.

joker219 писал(а):Загорается неисправность двигателя. Бедная смесь в 6 цилиндре показывает диагностика и только на бензине.

Хорошо. Скорее всего, я отстал от жизни.
Но, всё же осмелюсь спросить - каким сканером смотрите ошибки?
И желательно бы её точное описание той ошибки по бедной смеси именно в 6 цилиндре.

Ну, или покажите мне в мануале что-то похожее на ту ошибку, которую Вы так упорно продвигаете

Я не спорю, есть группа дилерских ошибок, которые отображают зависание датчика смеси в богатом или бедном диапазоне по банкам...но что бы так блок управления на цилиндр указал - как то не верится...

Р2197-Oxygen (A/F) Sensor
Signal Stuck Lean
(Bank 2 Sensor 1)-после всякой возни по самому датчику смеси, эта ошибка допускает наличие подсоса, давления топлива или форсунку...но опять же в пределах банки.

Если стоит ГБО, то газовая программа предусматривает переход с газа на бензин при некоторых оборотах двигателя, которые же в самой программе и выставляются. Это, как бы разгружает двигатель и сохраняет его ресурс, когда в особенно жёстких режимах он питается бензином, а не газом. Может вообще быть смешивание газа и бензина...Но это всё лирика.
А по делу - смотрите коррекции на бензине и на газе на ХХ...смотрите сколько коротких коррекций перешло в длинные. Это косвенно укажет в какой банке какая смесь. Хлопки - это как бы признаки бедной смеси. Так что есть резон проверить форсунки и их уплотнения.

Проблема решена. Износ уплотнения на рампе форсунки 5,6 цилиндра.

Т.е вы сразу полезли туда мотортестером, даже не побрызгав по возможным местам подсосов карбоклинером?

Добраться до форсунок на 2GR-FE нет так просто. Надо снимать всасывающий коллектор. Заменили уплотнения. Проблема ушла.