ЗМЗ 409 заводится и глохнет

[Santey]

УАЗ Патриот, ЗМЗ 409 евро 4.
Проблема в следующем, после длительного простоя автомобиля, примерно часов пять и более, при попытке запуска, заводится и глохнет. Следующий запуск как правило проходит нормально, и весь день авто отлично заводится. После простоя все повторяется.
ГБО на авто я отключил механически, сняв подающий патрубок с рампы форсунок. Форсунки (бензиновые) проверены на стенде, имеют отличный распыл и не текут. Давление в рампе 3.5кг. Иммобилайзер в эбу отключен. Показания датчиков температуры и расхода воздуха по сканеру в норме. Фазы грм были проверены сначало Диамагом, а потом по транспортиру, отклонение в пределах градуса. Осциллограмма дпкв/дпрв не особо отличается от эталона. По зажиганию, вроде как тоже проблем не вижу. Осцилограммы которые снял выложу завтра. Куда дальше копать, не понимаю

[Р-Дизель]

....................ЗМЗ 409 евро 4....................
Компенсаторы стоят ?
Если есть , то ищи почему сразу не наполняются.

[Santey]

Гидрики стоят конечно. Но как они на запуск могут влиять, не совсем понимаю. На многих УАЗиках компенсаторы стучат после пуска, через время замолкают. Клапана то все равно открываются, хоть и зазор увеличен в первое время, пока масло не поступило

[Alex_42]

Обратите внимание на состояние топливного фильтра и сетки БН. Как, измеряли давление? На ХХ, повышенных оборотах, резких перегазовках?

[TPV]

Скорее нужно обратить внимание на остаточное давление топлива после длительного простоя и как оно быстро приходит в норму при запуске

[Юрий]

Сканером глянуть при запуске после отстоя какой параметр не соответствует норме( в какую сторону" копать").

[Юрий]

... нужно обратить внимание на остаточное давление топлива после длительного простоя и как оно быстро приходит в норму при запуске

.....Как, измеряли давление? На ХХ, повышенных оборотах, резких перегазовках?

ТС ничего не пишет об эксплуатации авто.
Походу, просто подойдут , заведут, заглушат и опять стоит...

[Santey]

Обратите внимание на состояние топливного фильтра и сетки БН. Как, измеряли давление? На ХХ, повышенных оборотах, резких перегазовках?

В фильтр и бак не лазил, т.к. замерил давление в рампе, и не посчитал это нужным. И на хх, и на перегазовках давление практически не меняется.

Скорее нужно обратить внимание на остаточное давление топлива после длительного простоя и как оно быстро приходит в норму при запуске

После простоя падает в ноль, но при включении зажигания моментально поднимается до 3.5

Сканером глянуть при запуске после отстоя какой параметр не соответствует норме( в какую сторону" копать").

Вроде всё нормально, но у меня опыта не много, могу ошибаться, либо что-нибудь упустить. Подскажите, на что обратить особое внимание?

ТС ничего не пишет об эксплуатации авто.
Походу, просто подойдут , заведут, заглушат и опять стоит...

А что можно написать про эксплуатацию? В принципе обычный городской уазик, который грязи особо не видит.

Во вложении осцилограмма, как раз удалось записать момент, когда он схватил и заглох. Получается и прокрутку он видит нормально, и искра и топливо есть, но по каким то причинам оно не горит

[yunik]

УАЗ Патриот, ЗМЗ 409 евро 4.
Проблема в следующем, после длительного простоя автомобиля, примерно часов пять и более, при попытке запуска, заводится и глохнет. Следующий запуск как правило проходит нормально, и весь день авто отлично заводится. После простоя все повторяется.
ГБО на авто я отключил механически, сняв подающий патрубок с рампы форсунок. .....

Проблема с первым пуском, может быть когда впускной ресивер за ночь наполняется газом из за неисправного редуктора.
Вы пробовали на ночь оставить с отсоединённым вакуумным шлангом от редуктора ?

[Santey]

УАЗ Патриот, ЗМЗ 409 евро 4.
Проблема в следующем, после длительного простоя автомобиля, примерно часов пять и более, при попытке запуска, заводится и глохнет. Следующий запуск как правило проходит нормально, и весь день авто отлично заводится. После простоя все повторяется.
ГБО на авто я отключил механически, сняв подающий патрубок с рампы форсунок. .....

Проблема с первым пуском, может быть когда впускной ресивер за ночь наполняется газом из за неисправного редуктора.
Вы пробовали на ночь оставить с отсоединённым вакуумным шлангом от редуктора ?

Я с таким симптомом уже сталкивался, поэтому в первую очередь отключил шланг от форсунок, во вторую отключил и заглушил вакуумный шланг на редуктор, в третьих проверил форсунки на предмет утечки....