Зашёл в тупик! Цивик Аэродек 2000. 1.4 CCs

[Vita]

для моего знакомства в Диамаге достался мне мой собственный Цивик Аэродек ( англоцивик ) и все бы ничего но для теста CCs тут задающий диск без пропусков! окей подключаю к ( 2 каналу ) ДПКВ и на ( 1 канал ) трамблер к катушки получаю одно. Вопрос! будет ли тест корректным в таком случае?

Далее к тому же тесту включаю форсунку на первый цилиндр и на 3 канал диамага, в анализе указываю доп канал ее же. и картина выходит совсем другая. Другая компресия и.т.д

как быть? Спасите!

https://drive.google.com/file/d/1YD-9mIkg8C8Im86UYJeLtkanw_K7Xl9Z/view?usp=sharing фото тут

https://drive.google.com/file/d/1Y2fia8xzlVhw6h79YgGJad5Ntg3oRuzY/view?usp=sharing без форсунки

https://drive.google.com/file/d/17IPrapkFUDi3X53YYQ8pPdHyEfCLzc50/view?usp=sharing с форсункой

как вставлять фото сюда так и не догнал простите.

[Vita]

разобрался всем спасибо. нашёл все на форуме.

есть пропуски на венце или нет неважно.

за синхру не лучшее решение брать форсунку первого цилиндра.

лучше брать первичку с катушки. ( в звязи с этим вопрос ) у меня трамблер, катушка внутри, до первички не добраться. Куда эффективнее щуп ткнуть? сигнал ДПРВ из трамблера сойдет?

[Alex_42]

разобрался всем спасибо. нашёл все на форуме.

есть пропуски на венце или нет неважно.

за синхру не лучшее решение брать форсунку первого цилиндра.

лучше брать первичку с катушки. ( в звязи с этим вопрос ) у меня трамблер, катушка внутри, до первички не добраться. Куда эффективнее щуп ткнуть? сигнал ДПРВ из трамблера сойдет?

Емкостной датчик синхронизации, на свечной провод 1-го цилиндра.