diamag-osc.com

Заводится через раз, троит ужасно. Снял осциллограмму эффективности. Вижу не в норме первый и четвертый цилиндр. Предполагаю вина форсунок. Подскажите, правильно копаю??? Ведь это композит и чтоб куда долезть, нежно половину двигателя разобрать. Первое поменяю местами катушки зажигания на 1 и 3 цилиндрах и опять сниму осцилку. Правильно думаю ???

20 лет авто, неизвестно что вообще происходило с форсами( мылись-не мылись и проч.),
Тест CSS на бензине? Значит, с форсами нужно определиться.
ЗЫ. Один тест( фрагмент) и нужен точный ответ ??....

Юрий писал(а): ЗЫ. Один тест( фрагмент) и нужен точный ответ ??....

Юрий, спасибо, но я точный ответ и не требую, просто прошу поделится мыслями, осциллографом пользуюсь впервые, вот и прошу помощи, Спасибо!

Falcon62 писал(а):

Юрий писал(а): ЗЫ. Один тест( фрагмент) и нужен точный ответ ??....

...я точный ответ и не требую, просто прошу поделится мыслями, осциллографом пользуюсь впервые,....

Коль попала в руки " машина" и есть мотортестер---используйте по МАКСИМУМУ различные тесты и " приблуды" : соберёте много информации с косвенных проверок. Для понимания в будущем очень полезно: и МТ научитесь пользоваться и другими "приспособами".
И да, читайте почаще форум---- форумчане уже много полезного оставили здесь.

......Подскажите, правильно копаю??? ...........
Правильно.
.......Ведь это композит ,............
Подробнее..........

Р-Дизель писал(а):......Подскажите, правильно копаю??? ...........
Правильно.
.......Ведь это композит ,............
Подробнее..........

Да, не композит, а оппозит

Отдал форсунки, проверили на стенде, промыли. Машина как троила так и троит. Ошибка висит по ДПРВ Р0340 датчикположения впускного распредвала - неисправность в цепи. Проводку от датчика до ЭБУ проверил. Визуалино посмотрел зубья на РВ и КВ - целы. Машина сейчас не заводится, схвативает и глохнет. Снал сигналы с ДПКВ+ДПРВ+кашушки 1324. По уровню сигнала с ДПРВ не нашел инфу, но мне кажется уровень маловат. И подскажите по фазам, а то у меня тоже есть сомнения, они вроде не совпадают (ДПКВ и ДПРВ). Осцилку снимал на прокруте стартером.

Помогите разобратся с осцилкой, что за всплески на пике давления?

Какая то ОЧЕНЬ сильная связь с сигналом датчика коленвала!!! Прибор к массе авто подключен????? Да и размах сигнала ДПКВ маловат....