diamag-osc.com

Приветствую! Уже второй раз сталкиваюсь с двигателем ADY и системой впрыска SIMOS, тогда это был Seat двигатель не запускался так и не удалось разобраться, сейчас Шаран 1997г с двигателем ADY, двигатель не заводится, при долгом вращении стартером попытки схватывания есть как бы вдогонку с вращением двигателя но не более того. Искра есть и на центральном проводе и на выходе с трамблёра, но крышку бегунок и катушку всё же заменили, давление топлива 2,5, импульсы на форсунки есть, при долгом вращении свечи мокрые, компрессия 6-7 атм, снимал форсунки проверял на стенде всё нормально распыл, баланс, заменил колечки были каменные, из особенностей, стартер очень легко крутит двигатель как будто выкручены свечи или порван ремень ГРМ, что ещё можно проверить что за чудной мотор такой?
https://disk.yandex.ru/d/5wn77vKmVtkCVQ - сигнал датчика давления, ДПКВ, форсунка, искра.
https://disk.yandex.ru/d/MivOG_B4G4Onvg - сигнал датчика давления прокрутка стартером

В таком случае может помочь проверка качества искры на разряднике на свечном вв-проводе с зазором не менее 8 мм. Если все с этим нормально - то с буксира будет достаточно один раз завести.

holod3 писал(а):.... что ещё можно проверить что за чудной мотор такой?

Что это за мотор тоже не знаю, но проверьте метки ГРМ, судя по осциллограмме точки открытия/закрытия клапанов не симметричны, похоже что распредвал опаздывает.

Serg57i писал(а):В таком случае может помочь проверка качества искры на разряднике на свечном вв-проводе с зазором не менее 8 мм. Если все с этим нормально - то с буксира будет достаточно один раз завести.

Да искру проверял на разряднике 8мм пробивает

yunik писал(а):

holod3 писал(а):.... что ещё можно проверить что за чудной мотор такой?

Что это за мотор тоже не знаю, но проверьте метки ГРМ, судя по осциллограмме точки открытия/закрытия клапанов не симметричны, похоже что распредвал опаздывает.

Ну по осциллограмме давления при прокрутке мало что видно, но так проверял выставил поршень в вмт на распредвале метка совпала, но попробую ещё открутить шкив на коленвале может шпонка разбита.

holod3 писал(а):

yunik писал(а):

holod3 писал(а):.... что ещё можно проверить что за чудной мотор такой?

Что это за мотор тоже не знаю, но проверьте метки ГРМ, судя по осциллограмме точки открытия/закрытия клапанов не симметричны, похоже что распредвал опаздывает.

Ну по осциллограмме давления при прокрутке мало что видно, но так проверял выставил поршень в вмт на распредвале метка совпала, но попробую ещё открутить шкив на коленвале может шпонка разбита.

Привет! Тут скорее всего проблема-при долгом вращении свечи мокрые, компрессия 6-7 атм стартер очень легко крутит двигатель как будто выкручены свечи или порван ремень ГРМ
Сжатия не хватает.

Сжатия не хватает.[/quote]
Да только что могло случится, выше забыл написать двигатель работал на хх заглох и всё больше не заводился.

holod3 писал(а):Сжатия не хватает.

Да только что могло случится, выше забыл написать двигатель работал на хх заглох и всё больше не заводился.[/quote]
На нем гидрокомпенсаторы?

Motorspets писал(а):

holod3 писал(а):Сжатия не хватает.

Да только что могло случится, выше забыл написать двигатель работал на хх заглох и всё больше не заводился.

На нем гидрокомпенсаторы?[/quote]
Да на нём гидрокомпенсаторы, может проблема с давлением масла и в итоге клапана не открываются как нужно?

Если из-за неправильной работы гидрокомпесаторов двигатель может не заводится, то как можно проверить эту версию, заменить масло, или долить масло по максимум, сейчас там масло на минимуме?