diamag-osc.com

DIAMAGOVEC писал(а):Замена бензонасоса, сколько стоит?

На каком авто? У меня, от 600 руб. начинаются...

Alex_42 писал(а):

DIAMAGOVEC писал(а):Замена бензонасоса, сколько стоит?

На каком авто? У меня, от 600 руб. начинаются...

На тазпроме.

Ленинградская область СТО: замена топливного модуля (без разбора) -1000р. Замена топливного насоса + ещё 500р. А по диагностике -от 500р.( подключение сканера , чтение и стирание ошибок( без анализа) с выдачей распечатки, туда же сброс "сервисного". Следующее подключение -платно). Диагностика сканером : иномарки-1500р. "нашемарки"-1000р.( подключение, просмотр и анализ необходимых параметров, проверка исполнительных механизмов, проведение адаптаций и т.д.) Последующая диагностика в течении 2-ух недель бесплатно. Предположим сканер выдал ошибку -пропуски воспламенения.Опрашиваю клиента, как давно проходилось то-2, менялись-ли свечи и топливный фильтр, как ведёт себя авто ... Короче требуются -ли какие ещё дополнительные тесты и проверки, или ограничиться заменой свечей и т.ф.(500р.и 300р.- соответственно,+ сами расходники, если давно не менялось). Отправляю покататься...Как правило, помогает. Мне , как работнику-40% ( оборудование не моё, но куплено по моему требованию )

Ничего себе цены! У нас просто диагностика отечественного авто 300 руб. И это с использованием "тяжелой артиллерии" то есть, мотор тестер

DIAMAGOVEC писал(а):Ничего себе цены! У нас просто диагностика отечественного авто 300 руб. И это с использованием "тяжелой артиллерии" то есть, мотор тестер

У вас - это где? С использованием МТ и 300? у вас должно быть и литр бензина рублей 15 стоит? и хлеб по 10-ке?

диагностика, 550.это просто почитать,максимум адаптацию.если нужны дополнительные изыскания ,от 300р ,причём все последующие действия по согласованию.если клиент от знакомых или старый да ещё и с непоняткой плавающей,то диагностирую бесплатно,потом всё равно ко мне на изыскания.

Существует диагностика ЭСУД и диагностика двигателя (замер компрессии, проверка фаз ГРМ и т.д.)
При оплате кто нибудь разделяет диагностику на две части и соответственно цены? Или просто диагностика "инжектора" и цена одна за диагностиу?

Лександрыч писал(а):Существует диагностика ЭСУД и диагностика двигателя (замер компрессии, проверка фаз ГРМ и т.д.)
При оплате кто нибудь разделяет диагностику на две части и соответственно цены? Или просто диагностика "инжектора" и цена одна за диагностиу?

Это называется сканирование,если есть сомнения ,то запускаем тяжелую артиллерию,цена естественно другая будет.

Сканирование это понятно. Но диагностика ЭСУД не ограничивается сканированием. Это и прозвонка проводов, проверка работы датчиков и исполнительных механизмов с привлечением осциллографа, замер давления топлива и т.д. и т.п..
А вот диагностика "железа" это, по моему, не входит в стоимость диагностики "инжектора" и должно идти отдельной графой в прайсе.

Лександрыч писал(а):Существует диагностика ЭСУД и диагностика двигателя (замер компрессии, проверка фаз ГРМ и т.д.)
При оплате кто нибудь разделяет диагностику на две части и соответственно цены? Или просто диагностика "инжектора" и цена одна за диагностиу?

В моем понятии - если клиент обратился с какой-то проблемой, то цель диагноста - определить правильно причину проблемы, а чем - сканером, МТ, контролькой или просто палкой - это уже проблема только диагноста. Никак цена работы не может зависеть от того, что мы в конкретном случае применяем. Только мое мнение.