diamag-osc.com

всем здравствуйте. ВАЗ 2114 1,6 8 кл,с прорывом развивает обороты,менял свечи,подкидывал катушку,провода прозвонил,форсунки проверял-льют одинаково,давление 3,6 и не падает на оборотах.заметил сдвиг угла по зажиганию.дмрв 1,025, иногда подпрыгивает на 1,03 и по форсункам какой то прыжек непривычный заметил

да, по компрессии- в 1-8, 2-8,5, 3-9, 4-7

я понимаю,что компрессии не достаточно,но почему убегает угол опережения и не попарно,а в разнобой

комп два раза перешит,ключи паяли,может устал-сбой

договорился, через несколько дней приедут,еще покопаюсь вечерком,чтоб никто не отвлекал,попробую пневмотестером пробить и осликом дмрв проверить

проанализировав свои накопившиеся осциллограммы, пришел к выводу, что это происходит из-за низкого давления в цилиндрах.

А как там шкив на валу поживает? Снимите осцилку дд и дпкв.

Я снимал др и ДПКВ-все совпадает, завтра выложу с компа. ДД я снимал,но без ДПКВ. Выложил ЭРЦ с ДПРВ,на сколько помню 145-75 градусов должен совпасть распредвал для ВАЗа

Сейчас дополнительных осциллок снять не могу,парень на учебе,машину забрал. Снимал ДР на прокрутке,на холостом ходу,по пульсация компрессия не получилось снять,анализ один цилиндр показывает. После этого проверил компрессию механическим методом

Дмитрий 46 писал(а):А как там шкив на валу поживает? Снимите осцилку дд и дпкв.

Однозначно надо сразу смотреть ДД + ДПКВ.