diamag-osc.com

на ранних версиях я проводил тест ДПКВ без проблем .

еше интересно , я только что посмотрел сохраненый тесты которые я проводил на ранних версиях все показало и вслед за этим открый файл которы вчера выдавала ошибку который я выложил но по каким то непонятным действием она тоже открылась, а может касперски влият на этот процесс ? но я смог проводит тест зажигание и др во впускном коллекторе без проблем.

https://yadi.sk/d/CneeihZvcXvrn
Почему не проходит тест?

ViperS писал(а):https://yadi.sk/d/CneeihZvcXvrn
Почему не проходит тест?

Вы не внимательно читаете инструкцию к прибору. Синхронизация у нас на№ 4 канале , а у ВАС на №1

Почему при выборе теста он мне линейку кидает на первый канал?
Киньте пример снятия с cop катушками плиз

ViperS писал(а):Почему при выборе теста он мне линейку кидает на первый канал?
Киньте пример снятия с cop катушками плиз

Кинуть не получиться, почитайте сайт по прибору - его функциональные каналы. Только №4 по каналу имеет детектор синхронизации МПЦ.

ViperS писал(а):Почему при выборе теста он мне линейку кидает на первый канал?
Киньте пример снятия с cop катушками плиз

Приора,21126,СОР катушки.
Ссылка на осцилку
https://yadi.sk/d/Thjj6amxcYJn5

ViperS писал(а):https://yadi.sk/d/CneeihZvcXvrn
Почему не проходит тест?

Вручную установите правильно каналы в окне анализа эффективности и все пойдет. Синхру и сигналы можно на любые каналы подавать, только ручками в окне анализа правильно все расставить.

Alex_42 писал(а):Не пойдет. Этот шланг до дроссельной заслонки установлен. Я снимаю шланг ВУТ, а помощник в момент глушения открывает его штуцер. Хотя, это тоже наверное, не совсем правильно. Шульгин предлагал любым способом отключать топливный насос и в момент заглыхания двигателя, нажимать педаль дросселя.

Можно попробовать сканером в разделе "управление исполнительными механизмами" выключить бензонасос, ну и дальше по Шульгину ... (и в момент заглыхания двигателя, нажимать педаль дросселя)

Анализ пошел,но прерывается с ошибкой.