diamag-osc.com

Андрей21 писал(а):На Оутлендере и с первым цилиндром проблемы. Тоже выпускной клапан?

sat221 писал(а):Serg57i а с 1 что на оутлендере ? и хвостик на обоих графиках ниже 0 , у меня почему то также получается

Я не очень на это внимание обращаю. Может газанул слабо и выбега не хватило. Как ни странно, на Оутлендере с первым никаких проблем не было, только во втором один выпускной прогорел. После ремонта ЭРЦ не снял, к сожалению, не дали времени, но моторист заменил только прогоревший один клапан и все стало нормально. В первом видим, что хвост не опустился а идет параллельно - это по Шульгину скорее говорит о проблеме наполнения в этом цилиндре или сниженной степени сжатия. Этот дальнобойщик недалеко живет, бывает только редко. По возможности сниму у него ЭРЦ - самому интересно. Это жизнь. Мы не в лабораторных условиях работаем и не можем иногда до конца удовлетворить наш профессиональный интерес, как бы нам этого не хотелось.

B104DR17. Есть какие мысли? компрессия 12 12 12 12, пневмо тестером не смотрел, время не хватило. работает ровно, на хх может сама заглохнуть, завел опять работает, плохая тяга, иногда прорывает. Ну это так, погадать, есть мысли? могу скинуть фаил.

B104DR17 - я из деревни... Что это?

версия прошивки эбу , 1,6 8 кл

Ок_ей писал(а):B Ну это так, погадать, есть мысли?

Будто клапан на втором цилиндре в разбитой направляющей работает. На сбросе оборотов "дребезжит" (если погадать). А ДР во впуской коллектор не пробовали?

Андрей21, вот это я и хотел услышать, но это догадки, я тоже к этому мнению склоняюсь, пробег около 135, был прогал клапана в первом ц, поменяли клапан(а) не знаю сколько их попеняли. отправил её назад. сегодня должна была приехать , не приехала.

ДР, нет, но скоро все будет.

Проблема может быть не с железом, а с ДМРВ например. (Это если просто погадать).

И пару двадцаток причин, это если погадать.

админ, удалите мой вопрос по картинке B104DR17. Спасибо.