diamag-osc.com

Снято на заведенном или прокрутка?
Амплитуда сигнла ДПКВ не маловато?
Всего около +3\-1 в.
Возможно снято со свежим акум на прокрутке.
После попытки утренней заводки свечи какими стали?
Проверьте в ИМ катушки на разряднике или на прокрутке.
Плохо что радиатора нет...если заведется, долго не погоняешь.
Бензин свежий или то, что было в баке?
Проверьте окислившиеся массы и "+" на эбу.

sanya.map писал(а):

frompmr писал(а):Возможно-ли что это подвисающий клапан?
на картинке:
№ 1 - клапан то работает, то нет.
№ 2 - подвис и не работает совсем.
№ 3 - после резкого поднятия оборотов на сбросе закрылся (или перестал подвисать в этот момент) и поэтому компрессия в норме.

Похоже.Вот посмотрите. viewtopic.php?f=8&t=353

Так все же что это? Подвисание клапана, или файл анализируется некорректно?
т.к. пишут "ланос компрессия во 2 цилиндре 0 по осцилке нет проблем по железу".

Allkor писал(а):Снято на заведенном или прокрутка?

Прокрутка,завести не смог.

Allkor писал(а):Амплитуда сигнла ДПКВ не маловато?
Всего около +3\-1 в.
Возможно снято со свежим акум на прокрутке.

Аккум.новый но посаженный.

Allkor писал(а):После попытки утренней заводки свечи какими стали?

Влажные,т.к магарычил со шприца через диффузор карбюратора исключая бензонасос.

Allkor писал(а):Проверьте в ИМ катушки на разряднике или на прокрутке.
Плохо что радиатора нет...если заведется, долго не погоняешь.

Это попробую,хотя почему за день работала и хорошо.

Allkor писал(а):Бензин свежий или то, что было в баке?

Под капотом полторашка со свежим бензином,это я предвидил

Allkor писал(а):Проверьте окислившиеся массы и "+" на эбу.

Массы я проверял всё окей и + на ЭБУ и разбирал его на предмет зелени и т.д.Спасибо что откликнулись.Я думаю интересная тема.Разберёмся.

Ребята,сдаётся что метки не на месте и с ЦПГ проблема.Так и не завёл.ДР подключал к ВУТ.Можно ли верить прокрутке ДР,для определения смещения меток ГРМ?

sanya.map писал(а):Так и не завёл.ДР подключал к ВУТ.Можно ли верить прокрутке ДР,для определения смещения меток ГРМ?

Тройная искра - это нормально при прокрутке на холодную. Судя по виду осцилки ДПКВ - вся проблема в компрессии, вернее в ее отсутствии. Видите, какой ровный сигнал. Если бы компрессия была - к/вал ускорялся бы и замедлялся. Впрочем, это можно и так услышать на прокрутке. Почему нет компрессии - другой вопрос. Что посоветовать - снимите клап. крышку, тем более, что сейчас это удобно и там увидите все дела - компенсаторы и метки.

Два года отстояла - что хошь может быть. Кольца там не приржавели в канавках. Завел/погрел - обжались, совсем компрессии не стало... Как вариант дедовский метод - по чуть масла в цилиндры перед запуском (если искра есть).

Да действительно компрессия во всех почему то цилиндрах по 6 атм.Делаем наскоком потому как хозяин сказал что не к спеху.Ещё, вдруг стал переливать карбюратор,пропало колечко иглы,но это мелочи. Интересно,перед этим завелась и всё,да будем вскрывать пока клапанную крышку.

ребята что скажите про тест?я предпологаю что немного подзабиты форсы!к сожелению файл не могу добавить слишком большой размер

Да, в норме все. С машиной какие проблемы что-ли?

Alex_42 писал(а):Да, в норме все. С машиной какие проблемы что-ли?

нет проблем!на барографики наверно не стоит оброщать внимания?