diamag-osc.com

Возможно Наиль и прав - я сам еще мало со скриптом Рх работаю. Поэтому не грех и поучиться. Просьба, как будет найдена причина неисправности, отписаться. Будет интересно добавить в копилку опыта.

Ребята с дороги сами поменяли цепи. Только сейчас снял как говорится свеженький кадр.

прохожий писал(а):Ребята с дороги сами поменяли цепи. Только сейчас снял как говорится свеженький кадр.

полная чушь. Сделай архивацию записанного файла и выложи на форуме. Просто записанный файл с Diamaga 2 не грузиться на форуме- не то расширение. Укажи марку машины.

выпускной вал сильно в позднее загнали ,а впускной только когда запись будет просмотрена.

Vul писал(а):выпускной вал сильно в позднее загнали ,а впускной только когда запись будет просмотрена.

Файл отправил Alex_42, попросил его что бы выложил на форум.

прохожий писал(а):

Vul писал(а):выпускной вал сильно в позднее загнали ,а впускной только когда запись будет просмотрена.

Файл отправил Alex_42, попросил его что бы выложил на форум.

Что то долго грузиться файл у вас. Кидай на мою почту Voldemar_71@ mail.ru

Вот файлик. С работы только приехал, поэтому задержал.

Alex_42 писал(а):Вот файлик. С работы только приехал, поэтому задержал.

Не судите меня строго, но когда вы опытные диагносты начнёте читать инструкции к применению программ. Сижу я как мудак и пытаюсь с этой неразберихи- записи выделить что то информативное. Вы же должны завести машину , включить запись, несколько секунд ХХ, потом плавно поднять до 3-3,5 тыс. оборотов и бросить дроссель, затем резко нажать в пол и по достижении 3000 оборотов бросить педаль газа, выключить запись и заглушить машину. Разве это трудно выучить? Для тех кто плохо читает могу дать путь для просмотра ролика http://injectorservice.com.ua/script_px.php

P.S.СИНХРОНИЗАЦИЮ снимаете с бронепровода там, где находиться по цилиндру датчик давления.

Для того чтобы лучше просмотреть участки по открытию и закрытию клапанов нужно с нормального записанного файла сделать несколько сохранённых участков записи и там будет вам счастья для просмотра.

Vul писал(а):Для того чтобы лучше просмотреть участки по открытию и закрытию клапанов нужно с нормального записанного файла сделать несколько сохранённых участков записи и там будет вам счастья для просмотра.

Я же написал ребята с дороги сами меняли и заехали ко мне нету хх и стоит стон двигателя от перетянутых цепей, мне лично скрипт рх нужен для просмотра выхлопа и самое главное увидеть момент закрытия впуск. клапана на двухвальных двиг., если без скрипта по дд я увидел бы момент закрытия впускн. клапана то мне бы он был бы не интересен, на одновльных дв. скрипт рх не делаю а синхр. по вв проверяемый цил. мне это как то и не надо я пока не вижу в этом смысла, для этих целей у меня есть другое оборудование. Судить вас ни кто не собирается, тем более что вы правильно пишите как проводить скрипт рх, но тем не менее скрипт свою работу сделал, во первых до замены работало нормально я не знаю что надо курнуть запрещённого что бы в дороге безпричинно, по не понятным мне домыслам менять цепи, стояли однорядные поставили двухрядные, во вторых свечи после замены на новые моментально покрываются сажей, в третих двигатель на хх с подгазовкой иначе глохнет очень быстро нагревается, этих трёх причин более чем достаточно для того что бы сделать выводы о не правильной установке фаз, а скрипт полупровёл так для спорт интереса. На снимке я обозначил для чего мне нужен скрипт РХ, выпуск. клапан хорошо видно по осцил. дд. У каждого своё мнение и своё понимание, я лично в последнее время свои мт подключаю очень редко, сейчас в основном работаю сканером и автоас-экспресс.