diamag-osc.com

Приветствую, Акцент 2010 г. двиг dohc 16v 1.6л. Громко работает двигатель, не то чтобы звенит, скорее басит, в салоне чувствуется вибрация, да и на слух понятно что что то не так, сделал тесты, не хватает знаний чтобы понять в чем же дело но видно что что то не так компрессию измерил во 2м и 4м цилиндре, во 2м - 13, в 4м 14 бар. Видно что есть скачек давления и в 4м цилиндре напряжение пробоя большое, по эффективности видно что цилиндры работают в разнобой, подскажите в чем может быть проблема? И от куда этот скачек давления? Прилагаю фотки и файлы. Заранее спасибо за поддержку!

Файлик давления

EviTim писал(а):Приветствую, Акцент 2010 г. двиг dohc 16v 1.6л. Громко работает двигатель, не то чтобы звенит, скорее басит, в салоне чувствуется вибрация, да и на слух понятно что что то не так, сделал тесты, не хватает знаний чтобы понять в чем же дело но видно что что то не так компрессию измерил во 2м и 4м цилиндре, во 2м - 13, в 4м 14 бар. Видно что есть скачек давления и в 4м цилиндре напряжение пробоя большое, по эффективности видно что цилиндры работают в разнобой, подскажите в чем может быть проблема? И от куда этот скачек давления? Прилагаю фотки и файлы. Заранее спасибо за поддержку!

Проверяйте подушки двигателя. Критичных косяков не вижу.

Есть неравномерность работы на ХХ, нужно поискать подсосы воздуха дымогенератором. В остальном, действительно норма. Насчет басов правильно Вам подсказывают насчет подушек двигателя. Еще можно осмотреть и выхлопную систему - резонатор, глушитель.

А что это за скачек давления в конце рабочего хода и выпуска? Как его можно обьяснить? Два раза переделывал и показало одно и то же.

На счет опоры двигателя верно, менял на акценте заднюю опору двигателя- появилась вибрация в салоне. При осмотре обнаружил смещенте крепежных отверстий, пришлось ставить назад старую, а опора оригинал была

EviTim писал(а):А что это за скачек давления в конце рабочего хода и выпуска? Как его можно обьяснить? Два раза переделывал и показало одно и то же.

Это искажения сигналов от электромагнитых импульсов при работе системы зажигания. Просто держите кабели при сьеме сигналов подальше от катушек зажигания, бронепроводов и т.п.