diamag-osc.com

Может есть какие варианты на эл дроссель.

помощник нужен. когда глушишь, он шланг с ресивера вакуумный сдёргивает. (шланг предварительно ослабить)
главное согласованность.
у меня как-то клиент помогал. со второго раза получилось

Привет всем.Подскажите пожалуйста . Сделали капремонт движка ваз 2114 инжектор 1.5 8 кл .Пробег 7000 после капиталки.Увеличена степень сжатия (коленвал от калины) прошивка с просторов инета .В 4 цилиндре занижена компрессия с самого начала.В первых трёх потери около 20% в четвёртом 27%.Тест эффективности показывает что ускорение в 4 цилиндре без проблем,почему?

Объясните пожалуйста, что я делаю не так в проведении теста Сравнение цилиндров.
Снимаю самописцем тест ГРМ - датчик разрежения. Снимаю на прокрутке. Затем выделяю из всего файла участок осциллограммы, сохраняю его, затем открываю сохраненный файл и нажимаю Сравнение цилиндров - Анализ. Программа пишет, что не настроена синхронизация.

Вот так надо...

urik писал(а):Привет всем.Подскажите пожалуйста . Сделали капремонт движка ваз 2114 инжектор 1.5 8 кл .Пробег 7000 после капиталки.Увеличена степень сжатия (коленвал от калины) прошивка с просторов инета .В 4 цилиндре занижена компрессия с самого начала.В первых трёх потери около 20% в четвёртом 27%.Тест эффективности показывает что ускорение в 4 цилиндре без проблем,почему?

Тест эффективности не прошел правильно. Калибровка неудачная получилась. Надо было переделать.

Alex_42 писал(а):Вот так надо...

Все получилось. Большое спасибо за подсказку! Только компрессия на впуске пр барграфикам не по-нашему стоит вроде.

снимал тест несколько раз ,но может не получается из за зубчатого диска?

urik, а какой реально УОЗ на авто?? Не смотрел в сканере или по ДД и искре первого?? На скрине по задающему диску стоит УОЗ 10*, это реальный угол?? Просто от правильности введенного УОЗ в окошке, расчитывается правильность установки диска. Сейчас ДПКВ на 18 зубе у тебя, а надо на 20-ом. Так что проверь это. Потом..... Впуск вроде в норме...а вот выпуск отстает по скринам. Но так как это восьмиклапанник, то все должно быть симметрично. Может с клапанами что выпускными?? Не регулировали после сборки?? Или распредвал......кулачки целые??

Подскажите что делаю не так .