diamag-osc.com

По эрц на резком дросселе как бы видать что вв первого цилиндра частично выбывает из полноценной работы, а в остальном как бы всё нормально, по форсункам не докапаешся, относительная компрессия норма.

всем спасибо
когда человек подъедет проверю провода и свечи катушку
датчики вв работают
а вот поэтому что можно сказать ?

прохожий писал(а):По эрц на резком дросселе как бы видать что вв первого цилиндра частично выбывает из полноценной работы, а в остальном как бы всё нормально, по форсункам не докапаешся, относительная компрессия норма.

оказался обрыв вв провода 4 го цилиндра заменили все
парень ездил пока не затроил двигатель

shulevs писал(а):

прохожий писал(а):По эрц на резком дросселе как бы видать что вв первого цилиндра частично выбывает из полноценной работы, а в остальном как бы всё нормально, по форсункам не докапаешся, относительная компрессия норма.

оказался обрыв вв провода 4 го цилиндра заменили все
парень ездил пока не затроил двигатель

Для себя взял в привычку авто с дис системой, 1-4, 2-3, например если программа показала проблему в первом цил. то проверяю и четвёртый, доверяй но перопроверяй, бывает и сканер показывает пропуски в третем цил. а на самом деле во втором.

встал такой вопрос (прибор диамаг2)- для работы во вкладке "система зажигания" изначально в настройках выбираем dis 0.7В, либо dis 3В... логично было бы предположить, что этот выбор влияет только на саму картинку, но , оказывается, что меняется и рассчитываемая амплитуда сигналов (напряжение пробоя и т.д.) ..То есть , получается, что все измеряемые величины напряжений относительны и могут рассматриваться только в сравнении с соседними цилиндрами? Или я чё-та недопонимаю??

форд20109 писал(а):встал такой вопрос (прибор диамаг2)- для работы во вкладке "система зажигания" изначально в настройках выбираем dis 0.7В, либо dis 3В... логично было бы предположить, что этот выбор влияет только на саму картинку, но , оказывается, что меняется и рассчитываемая амплитуда сигналов (напряжение пробоя и т.д.) ..То есть , получается, что все измеряемые величины напряжений относительны и могут рассматриваться только в сравнении с соседними цилиндрами? Или я чё-та недопонимаю??

Шкала в окне "Система зажигания" имеет одну размерность - до 15 кВ. Поэтому настройки канала для датчиков DIS делаем такими, чтобы с текущими датчиками напряжение пробоя занимало 80...90% шкалы по вертикали данного канала. Тогда, автоматически сигнал в окне зажигания будет приведен к нужному диапазону.

а если при выборе дис3в сигнал занимает полшкалы, а при выборе дис0.7в вылезает за шкалу (немного(), то какой диапазон выбирать???

форд20109 писал(а):а если при выборе дис3в сигнал занимает полшкалы, а при выборе дис0.7в вылезает за шкалу (немного(), то какой диапазон выбирать???

Настраиваем так. На работающей машине, в режиме осциллографа на ХХ подбираем входной диапазон для заполнения шкалы до 80...90%. Останавливаем осцилл и записываем текущие настройки в меню настроек (сохранить текущие настройки). А где вы взяли эти настройки - 0,7 и 3 в? Я, здесь выкладывал на форуме настройки для осцилла. Там нет таких. Посмотрите, архив CONFIG на форуме. Или сами создайте под свои датчики. Алексей написал, как это сделать.

где взял? в окне "настройки" выбираю "система зажигания", открываются три строки- классика, дис3 и дис 0.7..

и зачем тогда нужны эти самые дис0.7 и дис3????