diamag-osc.com

Не понял по поводу степени сжатия и общих потерь??????????????
Вот скрины с 2 и 3 цил.У Вас откуда СС 6.1 и потери 1.2%?

kikozik писал(а):Не понял по поводу степени сжатия и общих потерь??????????????
Вот скрины с 2 и 3 цил.У Вас откуда СС 6.1 и потери 1.2%?

Извиняюсь не глянул.Но почему так получилось не пойму.Вот сегодня получил обновы 1.2.8 и ещё раз сделал анализ результат исправил на странице выше.Но ещё бы надо сделать ДР+ДПКВ+ДД и исключить метки ГРМ или наоборот.

Ребят посмотрите,который день не могу анализ по ДД сделать.Что не так в настройках может.Пишет 0 пиков,я с ума скоро сойду.Каких еще ему надо пиков?

У меня вот тоже получился такой же результат,степень сжатия маленькая,правда за синхру взял ДПКВ.Может не правильно и из-за этого?

Vital писал(а):Ребят посмотрите,который день не могу анализ по ДД сделать.Что не так в настройках может.Пишет 0 пиков,я с ума скоро сойду.Каких еще ему надо пиков?

Вот скрин с вашей осцилки.Я сделал выделение сигнала,тобишь сперва заводим авто,пуск осцила,запись сигнала с перегазовкой(или без нее),осцил стоп,потом глушим авто (выделил чистый сигнал).

Vital писал(а):У меня вот тоже получился такой же результат,степень сжатия маленькая,правда за синхру взял ДПКВ.Может не правильно и из-за этого?

Вот с вашей осцилки,тест проходит.
Дельта ВМТ - 9 градусов,метки нормально?Это про степень сжатия.

Vital писал(а):Ребят посмотрите,который день не могу анализ по ДД сделать.Что не так в настройках может.Пишет 0 пиков,я с ума скоро сойду.Каких еще ему надо пиков?

Старайтесь не включать в анализ вот такое начало пуска двигателя (хотя тест и с ним проходит),много помех вносят в тест неадекват,даже если сняли такую осцилку,сделайте выделение чистого нормального сигнала именно работающего двигателя,и в тесте "анализа давления в цилиндре" иконка "анализ только выделенной части".

kikozik писал(а):

Vital писал(а):Ребят посмотрите,который день не могу анализ по ДД сделать.Что не так в настройках может.Пишет 0 пиков,я с ума скоро сойду.Каких еще ему надо пиков?

Вот скрин с вашей осцилки.Я сделал выделение сигнала,тобишь сперва заводим авто,пуск осцила,запись сигнала с перегазовкой(или без нее),осцил стоп,потом глушим авто (выделил чистый сигнал).

Добрый вечер,то есть получается, то что пишут на форумах, что глушить надо при второй перегазовке с нажатой педалью акселератора-это не пойдет?У меня при анализе почему то выдает "найдено 0 пиков", имеется в виду -пиков датчика давления?И синхронизация тут не при чем?Хотя старые сохраненные ранее мной осциллограммы я анализирую без проблем.Тогда вопрос наверное уже к Алексею будет.Получается выделенный участок Диамаг может проанализировать,а всю картинку нет.Так наверное получается,но раньше ,вот уже 4 месяца после покупки, все получалось.И получается ,что у меня все работает правильно?Просто нужен более, менее адекватный сигнал?

kikozik писал(а):

Vital писал(а):У меня вот тоже получился такой же результат,степень сжатия маленькая,правда за синхру взял ДПКВ.Может не правильно и из-за этого?

Вот с вашей осцилки,тест проходит.
Дельта ВМТ - 9 градусов,метки нормально?Это про степень сжатия.

Но судя по вкладке выложенной вами "фазы газораспределения " впускной стоит раньше на 1 зуб получается,или я ошибаюсь?

Vital писал(а):

kikozik писал(а):

Vital писал(а):У меня вот тоже получился такой же результат,степень сжатия маленькая,правда за синхру взял ДПКВ.Может не правильно и из-за этого?

Вот с вашей осцилки,тест проходит.
Дельта ВМТ - 9 градусов,метки нормально?Это про степень сжатия.

Но судя по вкладке выложенной вами "фазы газораспределения " впускной стоит раньше на 1 зуб получается,или я ошибаюсь?

Про метки я писал,проверяйте. Машинка-то какая??????