diamag-osc.com

Babuka писал(а):

Н.З. писал(а):УМЗ 4216, не заводится.

А такой сигнал ДПКВ должен быть или он перевернутый?

На двигателях умз и змз сигнал ДПКВ такой, на двигателях ваз сигнал ДПКВ перевёрнутый. При установке метки на сигнал ДПКВ умз и змз сигнал рекомендую перевернуть.

Н.З. писал(а):

Babuka писал(а):

Н.З. писал(а):УМЗ 4216, не заводится.

А такой сигнал ДПКВ должен быть или он перевернутый?

На двигателях умз и змз сигнал ДПКВ такой, на двигателях ваз сигнал ДПКВ перевёрнутый. При установке метки на сигнал ДПКВ умз и змз сигнал рекомендую перевернуть.

Там то же 20й зуб?

Вы на свой вопрос правильно ответили.

Н.З. писал(а):Вы на свой вопрос правильно ответили.

Ясно, спасибо.

Вечерний ДЭУ не заводится, пять раз перед приездом ко мне метки смотрели, меняли ремень грм после обрыва. на слух причина прослушивалась.

Всех с Новым годом!
Интересная осцилка первый раз такое вижу, там что шпонку забыли поставить или при загнутых клапанах так показывает?

EvSan и вас с Новым Годом, ваше предположение верное, на данном двигателе при обрыве согнуло клапана, ради посмотреть подключил ДД в 4-ый цилиндр и сделал прокрутку. По мех. компрес. 4ц-7кг., 3ц-0 кг, 2ц.-10 кг., 1ц-0 кг. Владелец авто и исполнитель установки ремня грм были уверенны что на данном двигателе при обрыве клапана не гнёт, пришлось за 700 рублей расширить их кругозор.

Да век живи век учись, Просто при загнутых клапанах и так слышно двигатель, а что бы ДД вкрутить даже в голову не приходило.
Спасибо поучительно!

В такой ситуации люди будучи уверенными, что с ЦПГ все нормально, начинают изводить авто попытками завести. Сажают аккумуляторы и не один начинают проверять все датчики, меняют свечи комплект за комплектом, сканер ошибок не показывает, что еще больше заводит в тупик. Сам прошел этот путь
Если искра есть, но заливает свечи, а из глушителя пошел запах бензина, можно смело начинать проверять компрессию. Тут и компрессометра достаточно.
Видать мастер, который менял ремень, самоуверенный был вот и получил урок за 700р.

Furg0n владелец и исполнитель частично были правы, но ввиду того мы живём в России они в диагнозе были не правы. Двигатель G15MF вроде так обзывается модель, по гуглу не гнёт, но если углубится в поисковик так как мы россияне то можно найти и такие заметки, при сильно фрезерованном ГБЦ или стоят поршня не той модификации, то данный двигатель при обрыве гнёт клапана. Данный двигатель капиталили, поршня-кольца новые, ГБЦ ремонтировали, насчёт фррезеровки ГБЦ владелец авто не вкурсе. Поправку на Россию при диагнозе я считаю нужно делать. История как бы получается поучительная для жителей России. Для начинающих как бы пример хороший, как не скажет Виджар надо верить своим глазам, мне остаётся добавить к этим словам и своим рукам.