diamag-osc.com

Снял тест эффективности цилиндров. До этого смотрел сканером бортовой компьютер. Только ошибка по лямбде. Двигатель двухголовый, 183 лошадки, бензин. И проверил ДПДЗ, потому как есть эффект "заморозки" на 1500 оборотах когда сбрасываешь педаль газа, как бы торможение, на графике я обвел этот момент, куда "копать" в каком направлении искать этот косяк пока не знаю. ДЗ на тросике, чистили ее тоже. Так же как я понял цепь растянута вроде на 1 зуб, дельта почти 27 градусов, если пополам то и получается где то 13-14 градусов с каждой стороны от ВМТ. Если что то не правильно я понял, можно кидать помидорами. Кто что скажет, ссылки на яндекс диск
https://yadi.sk/d/deQq2UD6sJgqqw
https://yadi.sk/d/4FDTpnS1j6EEHQ

Вообще не понял:) Когда отсоединил ДПДЗ и резко бросил педаль газа, то эффекта заморозки на 1500 оборотах небыло, хотя я проверил сам датчик, ссылка на тест выше, ХЗ

Про дельта М не понял ничего, с чего решили что цепь растянута? Объясните пожалуйста? )))

Да тупанул, это только можно увидеть на ДПКВ+ДПРВ+СИНХРА или тест ДД

Завтра проверю РХХ, машина моего знакомого, даст мне дальше покапаться:)

Проверили и РХХ и ДПДЗ, все в норме с ними. Куда копать пока не знаю. От чего это происходит, при сбрасывании педали газа, стрелка тахометра останавливается на 1500 оборотах и потом дальше падает до 700-800. Все почистили и заслонки и РХХ

Обратка часом не забита? Регулятор давления топлива исправен?

Проверю, спасибо

Francyz писал(а):Снял тест эффективности цилиндров. До этого смотрел сканером бортовой компьютер. Только ошибка по лямбде. Двигатель двухголовый, 183 лошадки, бензин. И проверил ДПДЗ, потому как есть эффект "заморозки" на 1500 оборотах когда сбрасываешь педаль газа, как бы торможение, на графике я обвел этот момент, куда "копать" в каком направлении искать этот косяк пока не знаю. ДЗ на тросике, чистили ее тоже. Так же как я понял цепь растянута вроде на 1 зуб, дельта почти 27 градусов, если пополам то и получается где то 13-14 градусов с каждой стороны от ВМТ. Если что то не правильно я понял, можно кидать помидорами. Кто что скажет, ссылки на яндекс диск
https://yadi.sk/d/deQq2UD6sJgqqw
https://yadi.sk/d/4FDTpnS1j6EEHQ

Я конечно извиняюсь, но как-то странно, по одному тесту приговаривать что-либо. Сначала всегда убираются ошибки, которые видит диагностика, проверяется давление топлива. Смотрится топливная коррекция (короткая-длинная), сигнал с ДК, где они больше висят, ну а тест уже как помощник Вам. Если сомневаетесь, работают ли все форсунки, проведите тест в реальном времени, добавляя во впуск или газ с баллона или очиститель карбюратора.

Для начала посмотреть как ведёт себя какой-нить другой сузуки, ( на крайняк посмотреть наличие впрыска, путём снятия осциллок с форс , в момент "зависания" оборотов при ПХХ.) Ну или снять разъёмы с форсунок и пробовать завести. Если "пытается" запуститься, мойте форсы, проверяйте на стенде.