diamag-osc.com

Визуально если есть проточки, значит оно. В Столице есть контора, занимаются восстановлением, тел нет к сожалению.

Сними верхний крепеж (крышку) распреда , понятно будет.

Motorspets писал(а):Визуально если есть проточки, значит оно. В Столице есть контора, занимаются восстановлением, тел нет к сожалению.

Знаю даже кто ,знаком через мессенджер. Но в нашем регионе РБ (Витебская обл.) не те у людей ЗП.
Выживаем ,как можем.
Сори за оффтоп.

Ну тогда как в 90е. Пробуй масло погуще и редукционный в насосе подопри, мм 2, под .пружину

VNV писал(а):.....Но уже раз сказал про эталоны с соседней ветки то выложу здесь. Может дискуссия продолжится...

Ну у тебя разница в один зуб по ДПКВ (6*) ... это в реале меньше ползуба по меткам. Не будет мне думается из за этого проблем. А вот крышка (бугель)вытертая вполне. И 2011, 2012 год оказалось не показатель. Это все отмазки производителя наверное. Знакомый на дилере PSA говорил что и 2013 и 2014 год были авто с вытертым бугелем и проблемами с фазами))).

Виджар писал(а):

VNV писал(а):.....Но уже раз сказал про эталоны с соседней ветки то выложу здесь. Может дискуссия продолжится...

Ну у тебя разница в один зуб по ДПКВ (6*) ... это в реале меньше ползуба по меткам. Не будет мне думается из за этого проблем. А вот крышка (бугель)вытертая вполне. И 2011, 2012 год оказалось не показатель. Это все отмазки производителя наверное. Знакомый на дилере PSA говорил что и 2013 и 2014 год были авто с вытертым бугелем и проблемами с фазами))).

Виджар хотелось бы поспорить конструктивно). Это EP6CDT 150 л.с. Ошибка по фазам. После установки с приспособой- все стало хорошо.

Привет. Я опираюсь только на осцилки ...)). Вот те, что я тебе скинул хотя бы ... чем они отличаются от твоих?? А я снимал с исправного авто, без каких либо ошибок. Ну если имеется приспособа, попробовать переставить все...для успокоения...

Виджар писал(а):Привет. Я опираюсь только на осцилки ...)). Вот те, что я тебе скинул хотя бы ... чем они отличаются от твоих?? А я снимал с исправного авто, без каких либо ошибок. Ну если имеется приспособа, попробовать переставить все...для успокоения...

Привет,Виджар. Я все понимаю . Но чуднОй алгоритм этих моторов, видел и грязные сетки актуаторов, и проблемы с маслонасосом, даже иногда переход на более густое масло, инициализация ИМ помогали(иногда делала хуже).
Вообще пока все.
Всем ,огромная благодарность за участие ,Виджару отдельный поклон, будут новости по авто непременно дополню.

Всем доброго времени суток, лучше поздно, чем никогда.
Так как проблема была в невозможности выкрутить клапан фазорегулятора на впуске (винт под звёздочку -круглый внутри) выкрутили путем сварки и прямых рук.
Сам клапан -7 Ом сопротивление. Поймал эту заразу на супертестере по неравномерности плавности хода (рывки). После замены на бу и инициализации все заработало. Спасибо всем, кто помогал. Отдельно
Виджару.