diamag-osc.com

это переделанные клещи HP 870 N

ЕВГЕНИЙ писал(а):Думаю замена аккумулятора.

Не согласен.

Пусковой ток АКБ не соответствует току стартера, если верить скрипту.

А почему так происходит?

ЕВГЕНИЙ писал(а):А почему так происходит?

Попробую объяснить. Изначальный ресурс по пусковому току составляет 92% от заявленных на этикетке 640А, что в пересчете дает 586А.
В результате измерений скрипт показал, что цепь питания стартера способна пропустить в пике (т.е. кратковременный максимум) 806А.
Твой аккумулятор по факту в эту цепь смог дать в пике 767А.
В принципе ничего страшного, кроме просадки, не вижу.
Какая машина? Какой аккумулятор ставит на нее производитель?

Смущает просадка при страгивании с места стартера. Возможно вязкость масла выше, чем нужно. Какое масло льешь и когда менял?
Еще интересно какая машина и какие характеристики у заводского аккумулятора?

Машина Гранта,свой аккумулятор аком 55а/ч ток пусковой 425 ач,масло шелл ультра 5w40 ,прошло 5 тысяч.

ЕВГЕНИЙ писал(а):Машина Гранта,свой аккумулятор аком 55а/ч ток пусковой 425 ач,масло шелл ультра 5w40 ,прошло 5 тысяч.

Этот "свой" аккумулятор сможет машину завести? Или ему это очень тяжело дается?

Без проблем заводит,просто одному 4 года, другой с машиной шел ,машине семь месяцев.Поставил свой,произвел замер,правда мотор холодный был -5 градусов

Думаю нормально все у тебя в целом. А то, что двигатель был холодный, это очень хорошо. Как раз при таком запуске выявляются все проблемы проводки, стартера, АКБ.