diamag-osc.com

как оценить небольшую разницу в сигналах двух моторов
и как эта разница может повлиять на работу двс
и еще как делать чтобы выложенные картинки были меньше
спасибо

shulevs писал(а):как оценить небольшую разницу в сигналах двух моторов
и как эта разница может повлиять на работу двс

Для этого надо писать какой это двигатель,марку авто-оценивают по базе образцовых оссцилограм.,смотреть куда ушел РВ.

Вложенные картинки до вложения в собщение обрабатывают с помощью программы FastStone Image Viewer,там есть функция бысторо изменить размер,если промахнетесь с размером на форуме,можно удалить вложение и после обработки функцией быстро изменить размер -добавить снова в сообщение.

shulevs писал(а): как эта разница может повлиять на работу двс

Если дпкв 60-2, то разница, скажем, в 2-3* может ли как-то повлиять? Да никак. Никто не заметит.

В обычном виндовом Paint, просто обрезаете лишнее и сохраняете.Чтобы увидеть разницу в градусах ,можно поставить линейку по меткам ДПКВ ,потом поставить маркеры и посмотреть разницу.

На современных моторах такая разница может существенно влиять. А на безшпоночных может и ошибку выкинуть. Для дизеля и 1 градус имеет значение. На реношке на блокировке распредвала идёт 6мм. стопор, подрукой оказался на 5. Не устойчивая работа на холостых и ошибка о не соответствии.

Magik270375 писал(а):а идёт 6мм. стопор, подрукой оказался на 5. .

тут вопрос, а в градусах по КВ это сколько?
Кроме того, что позволю себе усомниться по поводу 1*, это из области космических технологий, думаю, что там, где требуется высокая точность, скорее всего применяются не индуктивные датчики .

друзья кто есть в питере
очень нужна помощь

Я есть, в чем вопрос?

ViperS писал(а):Я есть, в чем вопрос?

нужно проверить дымогенератором и газоанализатором