Диагностика двигателя по сигналу ДПКВ

[kao]

Холостой ход после прогрева был 1300. На холодную 1500. В разных осциллограммах по разному.
Это ж мотоцикл - у него по паспорту такой ХХ (1300).

ХХ

IMG_20260317_163452_737.jpg (60.64 Кб) Просмотров: 8388

[kao]

....,.
1. задающий диск точно 24-2. Лично видел и в мануале так. Фото прилагаю.
2. Зажигание точно СОР. Каждая катушка подключена отдельно.....

Какие обороты на ХХ были по тахометру, при записи осциллограммы ?

Огромное спасибо за вопросы. Они мне помогли внимательно посмотреть на момент искрообразования в цилиндрах относительно ДПКВ. Вижу странность... Пытаюсь понять почему искра второго цилиндра попадает не на 9-ц зуб, а на 21-й. Смещение 12 зубов, т.е. 180 градусов....

В мануале на мотоцикл нет ни какой информации об этом....

Синхронизация по второму цилиндру

2026-03-17_23-01-47.png (89.16 Кб) Просмотров: 8374

Синхронизация по первому цилиндру

2026-03-17_23-02-45.png (99.78 Кб) Просмотров: 8374

[kao]

Разобрался я с мотоциклом. Это первый мой рядный двухцилиндровый двигатель на диагностике и после автомобилей не сразу въехал (спасибо yunik за вопросы).

Если кому интересно, то в рядном двухцилиндровом двигателе возможны два варианта расположения поршней (см. рисунок).

1773812963507.jpg (39.79 Кб) Просмотров: 8358

Так вот программа считает только по первому варианту, когда между тактами цилиндров 360 градусов и ошибается, если 180.

[yunik]

... Пытаюсь понять почему искра второго цилиндра попадает не на 9-ц зуб, а на 21-й. Смещение 12 зубов, т.е. 180 градусов......

.....Если кому интересно, то в рядном двухцилиндровом двигателе возможны два варианта расположения поршней ....
Так вот программа считает только по первому варианту, когда между тактами цилиндров 360 градусов и ошибается, если 180.

Действительно это интересная конструкция с какой ещё не сталкивался, решил немного погуглить и как выясняется искра в цилиндрах здесь формируется иначе - Порядок искры в градусах - приблизительно так -
0 - Искра в 1-м цилиндре (конец такта сжатия — Рабочий ход).
180°- Искра во 2-м цилиндре (через пол-оборота, Рабочий ход).
720°- Цикл повторяется.
Между искрой во 2-м и следующей искрой в 1-м цилиндре проходит огромная пауза в 540° (полтора оборота коленвала).
Именно эта «пустота» сбивает с толку скрипт ЭРЦ (CSS), которые ожидает последовательную искру через каждые 360° (или 180°).

Метод с использованием маркеров через 1440° (4 оборота), как на моих скриншотах — это способ «усреднить» сигнал и заставить программу выдать сравнительный график эффективности. При этом усредняются асимметричные такты 180/540, что позволяет увидеть реальную работу цилиндров, несмотря на заниженные вдвое показания оборотов в программе и некоторые другие неточности в анализе.

Вам следует отправить осциллограммы с этого двигателя разработчику Diamag, Алексею на email, возможно в будущем он сможет добавить в программу возможность проводить анализ ЭРЦ по двигателям с такой работой.

Может Вы запишите ещё осциллограмму теста ЭРЦ с дополнительным наналом, на который подадите сигнал с катушки второго цилиндра.
То есть нужы сигналы ДПКВ - Синх по 1ц - сигнал с катушки 2ц .
Только чтобы осциллограмма получилась качественная нужно немного скорректировать (изменить) настройки (как на скриншоте в низу).
Взять настройку для теста ЭРЦ - "Тест. эффект. - ДПКВ инд." + активировать ещё один канал (например 5-й).
Отключить кнопку - "Разрешающую автоматический выбор диапазона измерения"
На каналах 4 и 5 выставить диапазон измерения = 200 Вольт.
На 4-й канал подключит щуп от катушки 1-го цилиндра, на 5-й от катушки 2-го цилиндра.
Желательно сначала запустить двигатель, потом включить запись осциллограммы.

Это осциллограмма "одним кадром" покажет работу системы зажигания на фоне сигнала ДПКВ (фазы 720 гр.), где будет наглядно видно искру в цилиндрах в последовтельности через 180 гр. с последующей "паузой" в 540 гр.
Было бы интересно посмотреть на это по одной осциллограмме.

1.jpg (77.64 Кб) Просмотров: 8335

[240604]

Всем привет,начал разбираться с осциллографом и сразу возникли вопросы по осциллограмме дпкв грант фл 23 г почему осцилка 1 отличается от 2 размахом сигнала и разница в месте где пропуск зубьев