Новая версия по 2.8

[Воин]

Я всегда спрашиваю .Что Вас беспокоит и второй вопрос что Вы хотите .Если клиент начинает говорить сделай то сделай это компрессия дым машина промыть форсунки проверь катушки проверь Дмрв поменяй давление топлива то обговариваю цену и выполняю эти работы .А если он просит найти причину тупой разгон много жрет неровный холостой ход плохо заводится пропуски воспламенения по например двум цилиндрам то это совсем другой разговор .Как я это буду делать чем не его дело .Если хочешь смотри .Объяснять я ничего не обязан а обучать тем более а лучше всего оставляй машинку я Вам часика через три перезвоню.Если клиент в этот момент пытается рулить я это пресекаю моментально вежливо и решительно .Если человек адекватный он соглашается если начинает быковать бог с ним пусть ищет место где ему сделают ремонт по его подсказкам .Зачем мне на таких людей тратить свое время и нервы .

[Воин]

Я может и сварю борщ скачав рецепт из интернета и скорее всего он будет съедобен .Но если я начну учить свою жену варить борщ то или половником в лоб или чего то вечером не получу .

[Воин]

По эндоскопу .Вещь полезная .В плане посмотреть на клапана .Для ответа на вопрос откуда в цилиндр поступает масло сверху или снизу .По большому счету все .А как это все подаётся в интернете .Увидели пятно без хона или задиры все караул катастрофа .Да нифига подобного .Это развод для лохов на капиталку .Их покупают супер диагносты в основном конторы которые по заказу подбирают авто на вторичке для богатых людей .Сканер измеритель толщины краски и поворотный эндоскоп - это стандартный набор таких купи продай .

[Воин]

Пневмотестер утечек вот это вещь .Если процент утечек в норме какая разница сколько царапин в цилиндре .Только не те показометры что сейчас продают а настоящий К-69 М .

[Евгений1969]

Пневмотестер утечек вот это вещь .Если процент утечек в норме какая разница сколько царапин в цилиндре .Только не те показометры что сейчас продают а настоящий К-69 М .

Но, если пневмотестер это вещь, а к нему ещё более-менее внятный компрессометр, плюс более-менее эндоскоп с нормальным разрешение - то тогда зачем вообще ДД на 20 Бар?))) Можно излазить каждый цилиндр, сравнивая их через цифры и прямым осмотром Всё ещё в прошлом придумано до нас. Только не забывать дать АКБ дать сил набраться, да маслице что бы на стенках было

Это применимо к другим случаям говорят, что простота хуже воровства. А тут наоборот - чем проще, тем лучше и надёжней.

[Воин]

Да для того нужен что с одним лишь компрессометром Вы никогда не узнаете что творится с компрессией в цилиндре на оборотах .

[Воин]

Первое фото это хвост перед тем как двигатель окончательно остановился .У вас дополнительно появляется возможность сравнить компрессию в цилиндрах не только на прокрутке а в динамике на оборотах в реальном режиме работы цилиндра .Кроме пневмоплотности нужно что бы ещё и клапана открывались и закрывались как положено /распредвал гидрокомпенсаторы направляющие /.Что там конкретно неисправно разборка покажет но Вы сами будете уверены что не зря клиента к мотористу направили .

[Воин]

А время экономит офигенно когда клиент приезжает и говорит мне только что отремонтировали голову компрессия по 13 очков надо найти причину почему при перегазовках начинает трясти ..Форсунки мне промыли зажигание новое все стоит ищи .

[Воин]

Или ещё хлеще я вот прочитал что мне нужно заменить прошивку .Можете Вы это сделать или нет .А зачем Вы капот поднимаете .Разъем для компьютера в салоне .Вы что не знаете где разъем находится ?

[Воин]

Хирургам легче там клиентам сразу наркоз дают .