Наводки ВВ ДД

[Walayan]

Приветствую всех форумчан и прошу совета. Столкнулся с проблемой, которую не могу победить: дикие наводки в высоковольтной части. Помехи настолько сильные, что рушат в ПО анализ давления в цилиндре.

1. Установил ферритовые защелки на кабель ДД (у самого входа в прибор), на кабель датчика синхронизации и на USB-кабель питания(питаю от зарядки телефона 5В 2А). Пробовал как прямую прокладку, так и вариант с петлей (витком) через феррит. Результат — без изменений.

2. Провода ДД и синхронизации развожу по разным сторонам подкапотного пространства(Штатный кабель питания дд так же менял за провод питания сканматика).

3. Ноутбук при записи работает от акб и не подключен к ЗУ.

4. Масса прибора плотно сидит на - АКБ(Шевеления не меняют картину)

5. Сначала запускаю двигатель, потом включаю запись.

6. На разряднике во всех случаях выставлен зазор 3мм.

[Юрий]

Синфазные фильтры вам в помощь. Но ими тоже нужно " с умом " пользоваться, иначе не помогут.

А каким " боком " разрядник в 3 ( три !!! ) мм на авто ? Как на свече , 1 мм не достаточно ?

Screenshot_27.png (55.2 Кб) Просмотров: 854

[Walayan]

Синфазные фильтры вам в помощь. Но ими тоже нужно " с умом " пользоваться, иначе не помогут.

А каким " боком " разрядник в 3 ( три !!! ) мм на авто ? Как на свече , 1 мм не достаточно ?

Screenshot_27.png

3 мм как указано в методике проведения тестов

[Юрий]

Синфазные фильтры вам в помощь. Но ими тоже нужно " с умом " пользоваться, иначе не помогут.

А каким " боком " разрядник в 3 ( три !!! ) мм на авто ? Как на свече , 1 мм не достаточно ?

Screenshot_27.png

3 мм как указано в методике проведения тестов

Ну так и ставьте имитатор свечи( или свечу).
Для чего увеличивать зазор ? Что б повысить уровень наводок \помех ?

[admin]

юсб кабель датчика давление пробовали поменять?

[Walayan]

юсб кабель датчика давление пробовали поменять?

Да, во втором пункте в скобках указал, как минимум 2 разных пробовал от принтера и от сканматика.

[yunik]

Здравствуйте.
По моим наблюдениям такие помехи (от высоковольтной части зажигания) на сигнале ДД20, можно видеть у многих пользователи которые применяют именно ДД20. У кого то помехи меньше, у кого то больше.
К сожалению у меня нет ДД20, я пользуюсь ДД7 и при этом при правильно проложенных проводах от ДД с такими проблемами практически не сталкиваюсь. При этом разрядник у меня 5-7 мм, а иногда устанавливаю разрядник с увеличенным разором, проблем нет.

Я бы, попробовал отключить авто. подстройку диапазона измерения на 4-м канале синхронизации и установил бы диапазон на 25 В. .
Да, в некоторых случаях сигнал синхронизации (импульсы) возможно будет слабо видно, но это может уменьшить "выход помех" с канала синхронизации, на канал ДД и искажать его сигнал.
При необходимости сигнал (импульсы) синхронизации можно будет увеличить уже на записанной осциллограмме.
Стоит попробовать, видь при работе с тестами по зажиганию это помогает исключить сбои.
Как изменить настройки показал на скриншотах -
Но само собой не забываем прокладывать провода от ДД подальше от высоковольтной части системы зажигания и от провода датчика синхронизации..

3.jpg (89.66 Кб) Просмотров: 765

4.jpg (79.68 Кб) Просмотров: 765

[yunik]

Забыл некоторые уточнения, добавляю.

Если работа ДД20 проводится с авто. у которого система зажигания с высоковольтными проводами и сигнал синхронизации снимается ёмкостным датчиком (прищепкой), то диапазон измерения в настройках выставляйте 25 В. .

Если же, с авто. на котором индивидуальные катушки зажигания, а сигнал снимаете при помощи щупа- игла, то диапазон измерения выставляйте 200- 250 В.
Но в этом случае следует убеждаться в том что уровень фиксируемого сигнала соответствует виду и форме сигнала данного типа системы зажигания.
Что бы не принять, "лёгкие" помехи за реальный сигнал, что часто происходит когда игла щупа- не имеет нормального контакта с пином провода, в разъёме катушки.

[Walayan]

Забыл некоторые уточнения, добавляю.

Если работа ДД20 проводится с авто. у которого система зажигания с высоковольтными проводами и сигнал синхронизации снимается ёмкостным датчиком (прищепкой), то диапазон измерения в настройках выставляйте 25 В. .

Если же, с авто. на котором индивидуальные катушки зажигания, а сигнал снимаете при помощи щупа- игла, то диапазон измерения выставляйте 200- 250 В.
Но в этом случае следует убеждаться в том что уровень фиксируемого сигнала соответствует виду и форме сигнала данного типа системы зажигания.
Что бы не принять, "лёгкие" помехи за реальный сигнал, что часто происходит когда игла щупа- не имеет нормального контакта с пином провода, в разъёме катушки.

Благодарю вас, как всегда максимально развернутый ответ, как машина вернется попробую все вышесказанное и вернусь с результатом(или без)

[voolf-sk]

я бы начал проверку с этого. "питаю от зарядки телефона 5В 2А". на зарядниках частота преобразования от 80 до 150 кгц. и совсем не факт что на выходе зарядника под нагрузкой прямая линия без помех. аккумулятору телефона это фиолетово, а для микросхем diamag может быть существенно. для чистоты эксперимента можно взят power bank.