Комплект накладных датчиков Lx4 для диагностики ИКЗ

[VadKol58]

Имею комплект накладных датчиков Lx4 для диагностики ИКЗ от тульского мотор мастера хочется подружить их с диамагом. Но пока только проблеммы. При диагностике ИКЗ со встроенным силовым ключем осцилограммы не пойми что. К сжалению все записи на гаражном ноутбуке попробую выложить потом.Может кто-то сталкивался с такими датчиками.Пробовал как в данном видео:https://www.youtube.com/watch?v=RbzGP1-y9rQ получается полная ерунда.Датчики во вложении. Ссылка на сайт производителя:https://motor-master.ru/oscmotor/product/view/3/3024

[Vul]

а где ваша эта ерунда - только на словах. Мы не верим пустому звону.Файл где? Да же нормально ссылки не выложили. Тренируйтесь для начала по нормальному здесь оформлять .

[VadKol58]

Осцилограммы будут. Но не раньше следующей недели. Так сложились обстоятельства.Vul, извините не слишком таскаюсь по разным форумам Но если вам нечего сказать то так и напишите. Есть прибор есть датчики их надо подружить. Настроек под индуктивные датчики для ИКЗ в диамаге пока нет.Вот и спрашиваю.Да и правописание иногда хромает извиняйте

[VadKol58]

Как и обещал, выкладываю осциллограммы. Но немного истории. Диамаг 2 приобретен недавно. Идет так сказать процесс освоения и обучения. Так что сильно прошу не пинать. Так как давно уже подошел срок замены свечей на личном авто типа Лада ларгус двигатель К4М сделали пару замеров до замены и после. Снимали с первички ИКЗ - щуп игла на 4 с делителем (приведена в разделе помощи). Файлы во вложениях. Там все ясно. Далее настало время SsangYong Actyon с двигателем G20D там щуп игла не прокатит, ИКЗ со встроенным ключем. Что из этого вышло, смотрите в приложенных файлах. Вопрос остается тот же. Хотелось бы узнать у разработчика об отсутствии индуктивных датчиков в комплекте прибора. Насколько я знаю, в других мотор тестерах они имеются.
Все файлы https://yadi.sk/d/H_37zLo--Br-eA

[yunik]

Перед тем как проводить запись осциллограммы, вам нужно в режиме осциллографа одним из датчиков определить наилучшее положение на индивидуальной катушке зажигание где сигнал лучше и при этом будет иметь типичную форму.
ИК зажигания, внутри могут иметь разное положение трансформатора (вертикальное, горизонтальное), и поэтому обычное размещение датчиков сверху на плоскости катушки не всегда позволит зафиксировать хороший сигнал, возможно датчик нужно будет разместить с одного из боков выступающей части катушки.
Нужно сначала определить положение датчика при котором будет приемлемый сигнал, после чего остальные датчики расположить на тех же местах у катушек других цилиндров.
Так же не исключено что добиться хорошего сигнала не получится, в тех случаях когда коммутирующая схема находится в самой катушки зажигания, так как трансформатор может быть хорошо экранирован.
В любом случаи стоит с начало проверить, после чего записать осциллограмму с подключенными всеми датчиками, и скорректировать под них настройки.

При записи осциллограмм первички с двигателя К4М, будьте внимательны, здесь есть особенности в соединении ИК зажигания, из за которых сложности в определении принадлежности сигнала синхронизации, и др.